Enotno evropsko nebo: Parlament sprejema reformo za učinkovitejše in okolju prijaznejše lete

Na kratko

Evropski parlament je 22. oktobra 2024 dokončno sprejel reformo enotnega evropskega neba (SES). Ta uredba naj bi posodobila upravljanje zračnega prometa v Evropi, zmanjšala zamude, stroške in emisije CO₂ ter hkrati izboljšala varnost.

Ozadje

Enotno evropsko nebo je projekt, ki se je začel leta 2004 za uskladitev zračnega prostora EU, ki je trenutno razdrobljen na več kot 60 nacionalnih kontrolnih blokov. Ta razdrobljenost povzroča neučinkovitost: letala pogosto letijo cikcak, kar podaljšuje poti, povečuje porabo goriva in emisije. Reforma, predlagana že leta 2013, je bila predmet dolgih pogajanj med Parlamentom in Svetom. Sprejeto besedilo je rezultat dogovora v drugi obravnavi.

Kaj je bilo odločeno

Sprejeta uredba določa več ključnih ukrepov:

• Okrepitev uspešnosti: zavezujoči cilji glede zmogljivosti, okoljske učinkovitosti in stroškovne učinkovitosti za izvajalce navigacijskih storitev zračnega prometa.
• Ločitev funkcij: nacionalni nadzorni organi bodo neodvisni od izvajalcev storitev, kar zagotavlja nepristranski nadzor.
• Bolj zeleno upravljanje zračnega prometa: finančne spodbude za letalske družbe, ki uporabljajo bolj neposredne poti in manj onesnažujoče tehnologije.
• Okrepljena vloga Eurocontrola: evropska organizacija za varnost zračne navigacije bo imela razširjene naloge, zlasti na področju načrtovanja in uspešnosti.
• Preglednost in sodelovanje: zainteresirane strani (letalske družbe, letališča, sindikati) bodo vključene v določanje ciljev.

Rezultat glasovanja

Besedilo je bilo sprejeto brez glasovanja poimensko (poenostavljen postopek), kar pomeni, da je prejelo široko politično podporo. Posamezni izidi niso bili objavljeni.

Za državljane

V praksi naj bi se ta reforma odrazila v:

• Manj zamud: boljše usklajevanje med kontrolorji zračnega prometa bo zmanjšalo čakanje na tleh in v zraku.
• Potencialno cenejše vozovnice: prihranki letalskih družb (gorivo, pristojbine) bi se lahko prenesli na cene.
• Bolj podnebju prijazen zračni promet: zmanjšanje emisij CO₂ prispeva k podnebnim ciljem EU.
• Večja varnost: usklajeni standardi in neodvisen nadzor izboljšujejo zanesljivost sistema.

Uredba bo začela veljati 20 dni po objavi v Uradnem listu EU. Države članice bodo nato imele dve do tri leta za prenos novih pravil.