Europaparlamentet godkände utbetalningen av 410 310 euro till Finland för att hjälpa 260 tidigare arbetstagare vid Valmet Automotive och fem underleverantörer och leverantörer. Summan utgör 60 procent av den totala kostnaden på 683 850 euro. Texten är slutgiltig och blir lag efter offentliggörande i Europeiska unionens officiella tidning.
Valmet Automotive, en avtalsbaserad biltillverkare, har gradvis minskat sin personalstyrka sedan början av 2020-talet, från cirka 3 200 anställda till cirka 1 300 före de senaste uppsägningarna. Regionen Länsi-Suomi har sett sin arbetslöshet öka med nästan 15 procent mellan 2024 och 2025 och nådde 12,3 procent i december 2025. Finland har begärt stöd från Europeiska fonden för justering för globaliseringseffekter (EGF) för att finansiera skräddarsydda tjänster till uppsagda arbetstagare.
Bidrag på 410 310 euroFinland får 410 310 euro från EGF, vilket motsvarar 60 procent av den totala kostnaden på 683 850 euro. Summan täcker 663 850 euro för skräddarsydda tjänster och 20 000 euro för kostnader för förberedelse, förvaltning, information, offentliggörande, kontroll och rapportering.
260 riktade mottagareStödet gäller 260 arbetstagare som sagts upp av Valmet Automotive och fem underleverantörer och leverantörer. Av dem bor 233 i regionen Länsi-Suomi och kommer att vara riktade mottagare.
Tjänster som inleddes den 23 mars 2026Finland började tillhandahålla skräddarsydda tjänster och ådra sig administrativa kostnader den 23 mars 2026. Stödperioden omfattar 24 månader för tjänsterna och 31 månader för de administrativa kostnaderna efter det att finansieringsbeslutet träder i kraft.
Utbildning och stödDe skräddarsydda tjänsterna omfattar utbildning i arbetssökande, stöd vid arbetssökande och karriärhantering, yrkesutbildning, intyg för arbetssäkerhet och yrkeskompetens, språkutbildning, startbidrag, incitamentsåtgärder och bidrag.
Lika behandling och icke-diskrimineringDe finländska myndigheterna har försäkrat att principerna om likabehandling och icke-diskriminering kommer att respekteras för tillgång till åtgärderna och deras genomförande, och att dubbelfinansiering kommer att undvikas.
Parlamentet antog texten med 601 röster för, 57 emot och 9 nedlagda röster.
Detta stöd gör det möjligt för 260 tidigare arbetstagare vid Valmet Automotive och dess underleverantörer att få utbildning, skräddarsytt stöd och hjälp med återintegrering i arbetslivet. Syftet är att underlätta deras snabba återgång till arbetsmarknaden i en region där arbetslösheten har ökat kraftigt. Texten är slutgiltig och blir lag efter offentliggörande i Europeiska unionens officiella tidning.
Europaparlamentet har godkänt utbetalningen av 410 310 euro till Finland för att hjälpa 260 tidigare anställda vid Valmet Automotive och fem underleverantörer. Summan, som antogs med 601 röster mot 57 och 9 nedlagda röster, täcker 60 procent av en total kostnad på 683 850 euro. Det är en riktad solidaritetsmekanism, men den ersätter varken industriell konkurrenskraft eller företagens ansvar.
FEM är ett instrument för solidaritet och rättvis omställning, men det kan inte ersätta strukturpolitiken. Texten påminner om det med halva ord: starka och konkurrenskraftiga företag är avgörande för att behålla kvalitativa jobb. Men medan fonden finansierar utbildning kvarstår orsakerna till omstruktureringen av Valmet Automotive: beroende av tidsbegränsade kontrakt, höga energi- och tillverkningskostnader jämfört med den globala konkurrensen. Utan en sänkning av energikostnaderna och de bördor som tynger europeisk industri kommer fler nedskärningsplaner att följa, och FEM kommer att fortsätta plåstra om såren utan att bota sjukdomen.
Finansieringen är villkorad av personliga tjänster, men det viktigaste ligger någon annanstans: snabbheten och kvaliteten i återintegreringen. De 260 mottagarna, varav 95 procent har en eftergymnasial utbildning eller lägre och 27,5 procent är över 54 år, står inför verkliga hinder. De erbjudna utbildningarna är användbara, men de kommer inte att skapa de jobb som saknas i regionen Länsi-Suomi, där arbetslösheten nådde 12,3 procent i december 2025. Startbidraget och incitamenten är hjälpande händer, inte en långsiktig lösning.
FEM får inte ersätta åtgärder som åligger offentliga myndigheter eller företag enligt nationell rätt eller kollektivavtal. Det är en användbar varning: företaget som säger upp personal måste ta sin del av ansvaret, och den finska staten måste skapa en skattemässig och regelgivande miljö som attraherar investeringar. Den europeiska fonden ingriper som ett komplement, inte som en ersättning. Men mekanismen skapar en risk för moralisk hazard: om omstruktureringar systematiskt dämpas av FEM kan företag och stater få mindre incitament att förutse förändringar och investera i omskolning.
Parlamentet begär grundliga slutliga utvärderingar för att mäta åtgärdernas effektivitet. Det är ett bra krav, men det kommer i efterhand. En ansats grundad på subsidiaritet skulle ha inneburit att låta Finland och regionen Turku, som förfinansierar och samfinansierar åtgärderna, själva fastställa tilldelningskriterier och prioriteringar, med efterhandsgranskning i stället för centraliserad övervakning. FEM är ett begränsat och riktat instrument; det bör förbli så, utan att bli en permanent disk för omstruktureringar.
FEM plåstrar om såren, det botar inte konkurrenskraften.
Europaparlamentet har godkänt utbetalningen av 410 310 euro till Finland för att hjälpa 260 tidigare anställda vid Valmet Automotive och fem underleverantörer. Summan, som antogs med 601 röster mot 57 och 9 nedlagda röster, täcker 60 procent av en total kostnad på 683 850 euro. Det är en riktad solidaritetsmekanism, men den ersätter varken industriell konkurrenskraft eller företagens ansvar.
FEM är ett instrument för solidaritet och rättvis omställning, men det kan inte ersätta strukturpolitiken. Texten påminner om det med halva ord: starka och konkurrenskraftiga företag är avgörande för att behålla kvalitativa jobb. Men medan fonden finansierar utbildning kvarstår orsakerna till omstruktureringen av Valmet Automotive: beroende av tidsbegränsade kontrakt, höga energi- och tillverkningskostnader jämfört med den globala konkurrensen. Utan en sänkning av energikostnaderna och de bördor som tynger europeisk industri kommer fler nedskärningsplaner att följa, och FEM kommer att fortsätta plåstra om såren utan att bota sjukdomen.
Finansieringen är villkorad av personliga tjänster, men det viktigaste ligger någon annanstans: snabbheten och kvaliteten i återintegreringen. De 260 mottagarna, varav 95 procent har en eftergymnasial utbildning eller lägre och 27,5 procent är över 54 år, står inför verkliga hinder. De erbjudna utbildningarna är användbara, men de kommer inte att skapa de jobb som saknas i regionen Länsi-Suomi, där arbetslösheten nådde 12,3 procent i december 2025. Startbidraget och incitamenten är hjälpande händer, inte en långsiktig lösning.
FEM får inte ersätta åtgärder som åligger offentliga myndigheter eller företag enligt nationell rätt eller kollektivavtal. Det är en användbar varning: företaget som säger upp personal måste ta sin del av ansvaret, och den finska staten måste skapa en skattemässig och regelgivande miljö som attraherar investeringar. Den europeiska fonden ingriper som ett komplement, inte som en ersättning. Men mekanismen skapar en risk för moralisk hazard: om omstruktureringar systematiskt dämpas av FEM kan företag och stater få mindre incitament att förutse förändringar och investera i omskolning.
Parlamentet begär grundliga slutliga utvärderingar för att mäta åtgärdernas effektivitet. Det är ett bra krav, men det kommer i efterhand. En ansats grundad på subsidiaritet skulle ha inneburit att låta Finland och regionen Turku, som förfinansierar och samfinansierar åtgärderna, själva fastställa tilldelningskriterier och prioriteringar, med efterhandsgranskning i stället för centraliserad övervakning. FEM är ett begränsat och riktat instrument; det bör förbli så, utan att bli en permanent disk för omstruktureringar.
FEM plåstrar om såren, det botar inte konkurrenskraften.
