O Parlamento Europeu aprovou em 8 de maio de 2025 uma alteração ao regulamento sobre as normas de desempenho em matéria de emissões de CO2 para automóveis de passageiros novos e veículos comerciais ligeiros novos. Esta alteração oferece uma flexibilidade adicional aos fabricantes para calcular o cumprimento dos seus objetivos de emissões para os anos de 2025 a 2027.
A União Europeia estabeleceu objetivos ambiciosos de redução das emissões de CO2 para o transporte rodoviário. O Regulamento (UE) 2019/631 impõe aos fabricantes de automóveis limites médios de emissões para automóveis novos e veículos comerciais ligeiros. A partir de 2025, estes limites tornam-se mais rigorosos. Face às preocupações da indústria sobre a sua capacidade de cumprir estes objetivos devido a atrasos na implantação de veículos elétricos, a Comissão Europeia propôs uma maior flexibilidade para o período 2025-2027.
O Parlamento aprovou a proposta da Comissão, que permite aos fabricantes suavizar as suas emissões ao longo de três anos (2025-2027) em vez de terem de cumprir uma meta anual rigorosa. Concretamente, um fabricante poderá compensar emissões mais elevadas num ano com emissões mais baixas nos outros anos. Esta flexibilidade é enquadrada: não põe em causa o objetivo global de redução de 15% das emissões até 2025 em relação a 2021, nem o objetivo de 100% de veículos com emissões zero em 2035.
O texto foi aprovado por 458 votos a favor, 101 contra e 14 abstenções. Trata-se de uma votação em primeira leitura, e o regulamento é agora definitivo (Regulamento (UE) 2025/1214).
Esta decisão não afeta diretamente os compradores de automóveis novos. As normas de emissões permanecem inalteradas e os fabricantes continuam a ter de reduzir as suas emissões médias. A flexibilidade concedida visa evitar multas massivas para os fabricantes que não consigam atingir os objetivos em 2025, o que poderia repercutir-se nos preços dos automóveis. A longo prazo, isto apoia a transição para veículos menos poluentes, sem impor uma rutura brusca. Os consumidores podem, portanto, esperar uma oferta contínua de veículos elétricos e híbridos, com os objetivos climáticos mantidos.
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