Het Europees Parlement heeft op 8 mei 2025 een wijziging van de verordening inzake CO2-emissieprestatienormen voor nieuwe personenauto's en nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen aangenomen. Deze wijziging biedt fabrikanten extra flexibiliteit bij het berekenen van hun naleving van de emissiedoelstellingen voor de jaren 2025 tot 2027.
De Europese Unie heeft ambitieuze doelstellingen voor de vermindering van de CO2-uitstoot van het wegvervoer vastgesteld. Verordening (EU) 2019/631 legt autofabrikanten gemiddelde emissielimieten op voor nieuwe auto's en lichte bedrijfsvoertuigen. Vanaf 2025 worden deze limieten strenger. Vanwege de bezorgdheid van de industrie over haar vermogen om deze doelstellingen te halen als gevolg van vertragingen bij de uitrol van elektrische voertuigen, heeft de Europese Commissie een grotere flexibiliteit voorgesteld voor de periode 2025-2027.
Het Parlement heeft het voorstel van de Commissie goedgekeurd, dat fabrikanten in staat stelt hun emissies over drie jaar (2025-2027) uit te smeren in plaats van een strikte jaarlijkse doelstelling te moeten halen. Concreet kan een fabrikant hogere emissies in het ene jaar compenseren met lagere emissies in de andere jaren. Deze flexibiliteit is aan banden gelegd: zij doet geen afbreuk aan de algemene doelstelling van 15% emissiereductie in 2025 ten opzichte van 2021, noch aan de doelstelling van 100% emissievrije voertuigen in 2035.
De tekst is aangenomen met 458 stemmen voor, 101 tegen en 14 onthoudingen. Het betreft een stemming in eerste lezing en de verordening is nu definitief (Verordening (EU) 2025/1214).
Dit besluit heeft geen directe gevolgen voor kopers van nieuwe auto's. De emissienormen blijven ongewijzigd en fabrikanten moeten hun gemiddelde uitstoot nog steeds verminderen. De verleende flexibiliteit is bedoeld om massale boetes te voorkomen voor fabrikanten die de doelstellingen in 2025 niet kunnen halen, wat anders zou kunnen worden doorberekend in de autoprijzen. Op termijn ondersteunt dit de overgang naar minder vervuilende voertuigen, zonder een abrupte breuk op te leggen. Consumenten kunnen dus een continu aanbod van elektrische en hybride voertuigen verwachten, met behoud van de klimaatdoelstellingen.
Geen resultaten gevonden