Eiropas Parlaments deva piekrišanu protokola noslēgšanai, ar ko groza aviācijas nolīgumu starp Eiropas Savienību un Maroku, lai ņemtu vērā Horvātijas pievienošanos ES. Šis protokols ļauj Horvātiju iekļaut tajā pašā aviācijas sistēmā, kā citas dalībvalstis attiecībās ar Maroku. Šis ir pēdējais posms: tekstu apstiprina Parlaments, un tas kļūs par likumu pēc oficiālās publicēšanas.
Eiropas Savienību un Maroku saista Eiropas un Vidusjūras reģiona nolīgums par gaisa pārvadājumu pakalpojumiem. Kad jauna valsts pievienojas Savienībai, esošie aviācijas nolīgumi ir jāpielāgo, lai šo valsti uzskatītu tāpat kā citas dalībvalstis. Horvātija pievienojās ES 2013. gadā, un šā protokola mērķis ir formāli to iekļaut ES un Marokas nolīgumā. Padome lūdza Parlamenta piekrišanu, un Parlaments izskatīja tekstu un balsoja par tā noslēgšanu.
Protokola apstiprināšanaParlaments apstiprina protokola, ar ko groza ES un Marokas aviācijas nolīgumu, lai iekļautu Horvātiju, noslēgšanu.
Pozīcijas nosūtīšanaParlamenta priekšsēdētājs nosūtīs Parlamenta pozīciju Padomei, Komisijai, kā arī dalībvalstu un Marokas Karalistes valdībām un parlamentiem.
Piemērošana Horvātijas un Marokas lidojumiemHorvātijas aviosabiedrības varēs veikt lidojumus uz Maroku ar tādiem pašiem nosacījumiem kā citu ES dalībvalstu aviosabiedrības.
Parlaments pieņēma tekstu ar 625 balsīm par, 16 pret un 20 atturoties elektroniskā balsojumā pēc saraksta.
Horvātijas ceļotājiem un uzņēmumiem šis balsojums nozīmē, ka lidojumiem starp Horvātiju un Maroku tiks piemēroti tie paši noteikumi kā citām ES valstīm. Horvātijas aviosabiedrības varēs piedāvāt maršrutus uz Maroku, nebūdamas nelabvēlīgākā situācijā salīdzinājumā ar Eiropas konkurentiem. Tā kā teksts ir apstiprināts, atliek tikai tā oficiālā publicēšana, lai tas stātos spēkā.
Eiropas Parlaments ar 625 balsīm pret 16 un 20 atturēšanās gadījumiem apstiprināja protokola noslēgšanu, kas iekļauj Horvātiju ES un Marokas gaisa satiksmes nolīgumā. Aiz šķietamās tehniskās detaļas šis balsojums atgādina vienkāršu patiesību: kad valsts pievienojas Savienībai, esošie nolīgumi ir jāpielāgo, lai tās uzņēmumi netiktu uzskatīti par atstumtajiem. Bez šī protokola Horvātijas aviokompānijas, kas veic lidojumus uz Maroku, būtu palikušas tiesiskā tukšumā, ar izmaksām un nenoteiktību.
Protokols nepievieno nekādus jaunus noteikumus, nekādu papildu kontroli, nekādu nodokli. Tas labo anomāliju: kopš Horvātijas pievienošanās 2013. gadā Horvātijas aviokompānijas, veicot lidojumus uz Maroku, neizmantoja tādu pašu regulējumu kā to Eiropas konkurentes. Tām bija jādarbojas saskaņā ar novecojušiem divpusējiem nolīgumiem, ar tiesisku nenoteiktību un atbilstības izmaksām. Apstiprinot šo protokolu, Parlaments novērš konkurences kropļojumu. Tas ir lēmums, kas samazina rīcības izmaksas Horvātijas uzņēmumiem un paplašina piedāvājumu ceļotājiem.
Balsojums ir masīvs: 625 par, 16 pret, 20 atturēšanās. Gandrīz vienprātība, kas kontrastē ar karstām debatēm par citiem jautājumiem. Kāpēc? Tāpēc, ka šis teksts tikai atjauno vienlīdzīgu attieksmi. Politiskās grupas saprata, ka nav jāizcīna ideoloģiska cīņa. Uzņēmējdarbības brīvība un administratīvā vienkāršošana runā pašas par sevi.
Apstiprināšanas procedūra bija ātra, un tas ir labi. Taču tā ilustrē plašāku problēmu: Savienība dažkārt pavada gadus, pielāgojot savus nolīgumus pēc jaunas dalībvalsts pievienošanās. Horvātija pievienojās ES 2013. gadā; protokols tiek apstiprināts tikai 2026. gadā. Trīspadsmit gadu gaidīšana vienkāršam tehniskam atjauninājumam. Tikmēr Horvātijas aviokompānijas cieta konkurences trūkumu. Kavēšanās izmaksas ir reālas: neizveidoti maršruti, atlikti ieguldījumi, ceļotāji sodīti.
Alternatīva būtu bijusi šo pielāgojumu uzskatīt par prioritāti jau 2013. gadā, paralēli citiem ar pievienošanos saistītiem pielāgojumiem. Tā vietā birokrātiskā mašīna ļāva tam ievilkties. Tas nav principa jautājums, bet gan metodes jautājums: kad lēmums ir vienkāršs un izdevīgs, tas jāpieņem ātri. Administratīvā lēnums ir neredzams nodoklis uzņēmējiem.
Šis balsojums nerada nekādus jaunus noteikumus: tas izbeidz diskrimināciju, ko Horvātijas aviokompānijas cieta trīspadsmit gadus.
Eiropas Parlaments ar 625 balsīm pret 16 un 20 atturēšanās gadījumiem apstiprināja protokola noslēgšanu, kas iekļauj Horvātiju ES un Marokas gaisa satiksmes nolīgumā. Aiz šķietamās tehniskās detaļas šis balsojums atgādina vienkāršu patiesību: kad valsts pievienojas Savienībai, esošie nolīgumi ir jāpielāgo, lai tās uzņēmumi netiktu uzskatīti par atstumtajiem. Bez šī protokola Horvātijas aviokompānijas, kas veic lidojumus uz Maroku, būtu palikušas tiesiskā tukšumā, ar izmaksām un nenoteiktību.
Protokols nepievieno nekādus jaunus noteikumus, nekādu papildu kontroli, nekādu nodokli. Tas labo anomāliju: kopš Horvātijas pievienošanās 2013. gadā Horvātijas aviokompānijas, veicot lidojumus uz Maroku, neizmantoja tādu pašu regulējumu kā to Eiropas konkurentes. Tām bija jādarbojas saskaņā ar novecojušiem divpusējiem nolīgumiem, ar tiesisku nenoteiktību un atbilstības izmaksām. Apstiprinot šo protokolu, Parlaments novērš konkurences kropļojumu. Tas ir lēmums, kas samazina rīcības izmaksas Horvātijas uzņēmumiem un paplašina piedāvājumu ceļotājiem.
Balsojums ir masīvs: 625 par, 16 pret, 20 atturēšanās. Gandrīz vienprātība, kas kontrastē ar karstām debatēm par citiem jautājumiem. Kāpēc? Tāpēc, ka šis teksts tikai atjauno vienlīdzīgu attieksmi. Politiskās grupas saprata, ka nav jāizcīna ideoloģiska cīņa. Uzņēmējdarbības brīvība un administratīvā vienkāršošana runā pašas par sevi.
Apstiprināšanas procedūra bija ātra, un tas ir labi. Taču tā ilustrē plašāku problēmu: Savienība dažkārt pavada gadus, pielāgojot savus nolīgumus pēc jaunas dalībvalsts pievienošanās. Horvātija pievienojās ES 2013. gadā; protokols tiek apstiprināts tikai 2026. gadā. Trīspadsmit gadu gaidīšana vienkāršam tehniskam atjauninājumam. Tikmēr Horvātijas aviokompānijas cieta konkurences trūkumu. Kavēšanās izmaksas ir reālas: neizveidoti maršruti, atlikti ieguldījumi, ceļotāji sodīti.
Alternatīva būtu bijusi šo pielāgojumu uzskatīt par prioritāti jau 2013. gadā, paralēli citiem ar pievienošanos saistītiem pielāgojumiem. Tā vietā birokrātiskā mašīna ļāva tam ievilkties. Tas nav principa jautājums, bet gan metodes jautājums: kad lēmums ir vienkāršs un izdevīgs, tas jāpieņem ātri. Administratīvā lēnums ir neredzams nodoklis uzņēmējiem.
Šis balsojums nerada nekādus jaunus noteikumus: tas izbeidz diskrimināciju, ko Horvātijas aviokompānijas cieta trīspadsmit gadus.
