Europos Parlamentas priėmė poziciją, kuria patvirtinamas preliminarus susitarimas su ES vyriausybėmis dėl oro keleivių teisių. Susitarimas reglamentuoja grąžinimą, kai bilietas rezervuojamas per tarpininką (interneto agentūrą, platformą): grąžinimas per tarpininką tampa nemokamas ir turi būti atliktas per nustatytus terminus. Šis tekstas yra galutinė Parlamento pozicija; valstybės narės dar turi jį oficialiai patvirtinti, kad jis taptų įstatymu.
Daugelis keleivių rezervuoja bilietus per tarpininkus, o ne tiesiogiai iš oro linijų bendrovės. Atšaukimo atveju grąžinimas gali būti užblokuotas arba apmokestintas. Tekstu iš dalies keičiamas galiojantis oro keleivių teisių reglamentas, siekiant išaiškinti, kas grąžina pinigus, per kokį terminą ir už kokią kainą, ir sustiprinti nacionalines įstaigas, atsakingas už šių teisių vykdymo užtikrinimą.
Nemokamas grąžinimas per tarpininkąKai grąžinimą tvarko tarpininkas, jis keleiviui yra nemokamas. Tarpininkas prieš rezervaciją turi informuoti keleivį, ar oro linijų bendrovė sutinka grąžinti pinigus per jį ir kokia tvarka.
Dviejų etapų grąžinimo terminaiJei oro linijų bendrovė grąžina pinigus per tarpininką, ji turi pervesti pinigus tarpininkui per 7 kalendorines dienas, o tarpininkas po to turi grąžinti pinigus keleiviui per kitas 7 kalendorines dienas. Jei oro linijų bendrovė per 14 dienų negavo tarpininko patvirtinimo apie mokėjimą, ji susisiekia su keleiviu ir grąžina pinigus per 7 dienas nuo reikiamos informacijos gavimo.
Išimtis labai mažoms įmonėmsTarpininkas, kuris yra savarankiška labai maža įmonė, gali nuspręsti negrąžinti nustatytos savo tarpininkavimo mokesčių sumos, jei rezervacijos pradžioje aiškiai informavo apie tai keleivį.
Oro linijų bendrovei perduodami duomenysTarpininkas turi pateikti oro linijų bendrovei keleivio kontaktinius duomenis ir rezervacijos informaciją. Oro linijų bendrovė šiuos duomenis gali naudoti tik vežimo sutarčiai vykdyti, oro saugumo ir saugos įsipareigojimams laikytis ir keleiviams informuoti.
Labiau reglamentuoti skundai ir teisių gynimo priemonėsKiekviena valstybė narė turi paskirti įstaigą, atsakingą už keleivių skundus. Keleivis gali kreiptis į šią įstaigą po pirmojo skundo oro linijų bendrovei arba tarpininkui, ne vėliau kaip per 3 mėnesius nuo atmetimo arba po 2 mėnesių be atsakymo. Įstaiga patvirtina gavimą per 14 kalendorinių dienų. Komisija turi priimti bendrą kompensacijos ir grąžinimo prašymo formą.
Parlamentas priėmė tekstą 652 balsais už, 2 prieš ir 8 susilaikius.
Keleiviams, kurie rezervuoja per tarpininką, grąžinimas tampa labiau nuspėjamas: nemokamas, su privalomais terminais (7 dienos, po to dar 7 dienos) ir oro linijų bendrovės pareiga susisiekti su keleiviu, jei pinigai nepervedami per 14 dienų. Keleiviai taip pat turi aiškią teisių gynimo priemonę nacionalinėje skundų įstaigoje, su tiksliais terminais prašymui pateikti. Oro linijų bendrovės ir tarpininkai turės pritaikyti savo procedūras ir informacines sistemas.
Rezervuoti skrydį per internetinę agentūrą ar platformą nebeturi paversti grąžinimo kliūčių ruožu. Europos Parlamentas patvirtino preliminarų susitarimą su valstybėmis narėmis, kuriuo nustatomi privalomi terminai ir nemokamas grąžinimas per tarpininką. Tekstas, priimtas 652 balsais už, 2 prieš ir 8 susilaikius, yra pirmojo svarstymo pozicija: vyriausybės dar turi jį oficialiai patvirtinti, kad jis taptų įstatymu.
Atgalinis skaičiavimas prasideda, kai keleivis pasirenka grąžinimą. Oro linijos turi septynias kalendorines dienas pervesti pinigus tarpininkui. Šis tada turi septynias kalendorines dienas grąžinti keleiviui, naudodamas tą patį mokėjimo būdą kaip ir rezervuojant. Jei pinigai nejuda, oro linija privalo susisiekti su keleiviu ne vėliau kaip kitą dieną po keturiolikos dienų termino pabaigos, o paskui grąžinti pinigus per septynias dienas nuo reikiamos informacijos gavimo. Keleiviui grąžinimas tampa nuspėjamas: nemokamas ir apibrėžtas terminais. Įmonėms tai reiškia informacinių sistemų ir procedūrų pritaikymą, realias išlaidas, tačiau proporcingas pasitikėjimo svarbai.
Savarankiškų mikroįmonių išimtis verta dėmesio. Mikroįmonė gali nuspręsti negrąžinti nustatytos savo tarpininkavimo išlaidų sumos, jei apie tai keleiviui pranešė aiškiai, nedviprasmiškai ir gerai matomai rezervacijos pradžioje. Tai nukrypimas nuo visiško tarpininkavimo išlaidų grąžinimo principo. Jis pateisinamas administracine našta, tačiau sukuria asimetriją: keleivis turi patikrinti sąlygas prieš spustelėdamas. Liberalesnis požiūris būtų leisti veikėjams nustatyti savo mokesčius, bet reikalauti visiško skaidrumo ir veiksmingos konkurencijos, be sektorinės išimties.
Tekstas sukuria nacionalinę įstaigą, atsakingą už keleivių skundus. Keleivis gali į ją kreiptis pirmiausia parašęs oro linijai ar tarpininkui, ne vėliau kaip per tris mėnesius po atsisakymo arba po dviejų mėnesių be atsakymo. Įstaiga patvirtina gavimą per 14 kalendorinių dienų ir per pagrįstą laiką pateikia motyvuotą atsakymą, jei turi įgaliojimus priimti privalomus sprendimus. Komisija turi priimti bendrą kompensacijos ir grąžinimo prašymo formą, prieinamą visomis oficialiosiomis kalbomis. Popieriuje tai pažanga keleiviams. Iš tikrųjų kiekviena valstybė narė turės paskirti vieną ar daugiau nepriklausomų įstaigų, turinčių tyrimo ir sankcijų įgaliojimus. Tai reiškia naujas administracines struktūras, finansuojamas mokesčių mokėtojų, skirtas prižiūrėti privačius veikėjus.
Tarpvalstybinio nacionalinių įstaigų bendradarbiavimo mechanizmas naudingas, tačiau prideda koordinavimo sluoksnį. Komisija gali įspėti įstaigas apie įtartiną praktiką, nepažeisdama jų operacinio nepriklausomumo. Įmonėms tai reiškia papildomus informacijos prašymus ir galimus auditus. Atitikties išlaidos padidės, ypač mažiems tarpininkams. Alternatyva būtų buvę stiprinti esamų institucijų įgaliojimus ir supaprastinti procedūras, o ne kurti naujus langelius. Subsidiarumas būtų reikalavęs leisti valstybėms narėms organizuoti savo teisių gynimo priemones, nenustatant bendros formos ir vienodų terminų.
Grąžinimas tampa nemokamas ir apibrėžtas, tačiau atitikties sąskaita teks įmonėms ir galiausiai keleiviams.
Rezervuoti skrydį per internetinę agentūrą ar platformą nebeturi paversti grąžinimo kliūčių ruožu. Europos Parlamentas patvirtino preliminarų susitarimą su valstybėmis narėmis, kuriuo nustatomi privalomi terminai ir nemokamas grąžinimas per tarpininką. Tekstas, priimtas 652 balsais už, 2 prieš ir 8 susilaikius, yra pirmojo svarstymo pozicija: vyriausybės dar turi jį oficialiai patvirtinti, kad jis taptų įstatymu.
Atgalinis skaičiavimas prasideda, kai keleivis pasirenka grąžinimą. Oro linijos turi septynias kalendorines dienas pervesti pinigus tarpininkui. Šis tada turi septynias kalendorines dienas grąžinti keleiviui, naudodamas tą patį mokėjimo būdą kaip ir rezervuojant. Jei pinigai nejuda, oro linija privalo susisiekti su keleiviu ne vėliau kaip kitą dieną po keturiolikos dienų termino pabaigos, o paskui grąžinti pinigus per septynias dienas nuo reikiamos informacijos gavimo. Keleiviui grąžinimas tampa nuspėjamas: nemokamas ir apibrėžtas terminais. Įmonėms tai reiškia informacinių sistemų ir procedūrų pritaikymą, realias išlaidas, tačiau proporcingas pasitikėjimo svarbai.
Savarankiškų mikroįmonių išimtis verta dėmesio. Mikroįmonė gali nuspręsti negrąžinti nustatytos savo tarpininkavimo išlaidų sumos, jei apie tai keleiviui pranešė aiškiai, nedviprasmiškai ir gerai matomai rezervacijos pradžioje. Tai nukrypimas nuo visiško tarpininkavimo išlaidų grąžinimo principo. Jis pateisinamas administracine našta, tačiau sukuria asimetriją: keleivis turi patikrinti sąlygas prieš spustelėdamas. Liberalesnis požiūris būtų leisti veikėjams nustatyti savo mokesčius, bet reikalauti visiško skaidrumo ir veiksmingos konkurencijos, be sektorinės išimties.
Tekstas sukuria nacionalinę įstaigą, atsakingą už keleivių skundus. Keleivis gali į ją kreiptis pirmiausia parašęs oro linijai ar tarpininkui, ne vėliau kaip per tris mėnesius po atsisakymo arba po dviejų mėnesių be atsakymo. Įstaiga patvirtina gavimą per 14 kalendorinių dienų ir per pagrįstą laiką pateikia motyvuotą atsakymą, jei turi įgaliojimus priimti privalomus sprendimus. Komisija turi priimti bendrą kompensacijos ir grąžinimo prašymo formą, prieinamą visomis oficialiosiomis kalbomis. Popieriuje tai pažanga keleiviams. Iš tikrųjų kiekviena valstybė narė turės paskirti vieną ar daugiau nepriklausomų įstaigų, turinčių tyrimo ir sankcijų įgaliojimus. Tai reiškia naujas administracines struktūras, finansuojamas mokesčių mokėtojų, skirtas prižiūrėti privačius veikėjus.
Tarpvalstybinio nacionalinių įstaigų bendradarbiavimo mechanizmas naudingas, tačiau prideda koordinavimo sluoksnį. Komisija gali įspėti įstaigas apie įtartiną praktiką, nepažeisdama jų operacinio nepriklausomumo. Įmonėms tai reiškia papildomus informacijos prašymus ir galimus auditus. Atitikties išlaidos padidės, ypač mažiems tarpininkams. Alternatyva būtų buvę stiprinti esamų institucijų įgaliojimus ir supaprastinti procedūras, o ne kurti naujus langelius. Subsidiarumas būtų reikalavęs leisti valstybėms narėms organizuoti savo teisių gynimo priemones, nenustatant bendros formos ir vienodų terminų.
Grąžinimas tampa nemokamas ir apibrėžtas, tačiau atitikties sąskaita teks įmonėms ir galiausiai keleiviams.
