Europos Parlamentas suteikė biudžeto įvykdymo patvirtinimą bendrosios įmonės „Švari aviacija“ vykdomajam direktoriui už 2024 m. biudžeto vykdymą. Jis taip pat priėmė pastabas, kurios yra neatskiriama šio sprendimo dalis. Balsavimas vyko elektroniniu vardiniu balsavimu: 525 už, 104 prieš, 16 susilaikė. Šis biudžetinis sprendimas yra galutinis ir bus paskelbtas Oficialiajame leidinyje.
Bendroji įmonė „Švari aviacija“ yra viešojo ir privačiojo sektorių partnerystė, finansuojanti mokslinius tyrimus ir inovacijas, kad aviacija taptų tvari ir neutrali klimatui. Kiekvienais metais Parlamentas nagrinėja ES bendrųjų įmonių ataskaitas ir sprendžia, ar jų biudžeto valdymas gali būti patvirtintas. Audito Rūmai paskelbė savo metinę ataskaitą ir patikinimo pareiškimą už 2024 m. finansinius metus, o Taryba 2026 m. kovo 2 d. rekomendavo patvirtinti biudžeto įvykdymą. Parlamentas pritarė šiai rekomendacijai balsuodamas už biudžeto įvykdymo patvirtinimą.
Biudžeto įvykdymo patvirtinimas už 2024 m.Bendrosios įmonės „Švari aviacija“ vykdomajam direktoriui suteikiamas biudžeto įvykdymo patvirtinimas už bendrosios įmonės 2024 m. biudžeto vykdymą.
Pastabos, įtrauktos į sprendimąParlamentas priėmė rezoliuciją su savo pastabomis, kuri yra neatskiriama biudžeto įvykdymo patvirtinimo sprendimo dalis.
Oficialus perdavimasParlamento Pirmininkas turi perduoti sprendimą ir rezoliuciją bendrosios įmonės „Švari aviacija“ vykdomajam direktoriui, Tarybai, Komisijai ir Audito Rūmams.
Paskelbimas Oficialiajame leidinyjeSprendimas ir rezoliucija bus paskelbti Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje, L serijoje.
Parlamentas patvirtino biudžeto įvykdymą elektroniniu vardiniu balsavimu: 525 balsai už, 104 prieš ir 16 susilaikiusių.
Šis sprendimas užbaigia bendrosios įmonės „Švari aviacija“ 2024 m. biudžeto kontrolę. Tai reiškia, kad šios tvarios aviacijos mokslinių tyrimų struktūros išlaidos buvo išnagrinėtos ir Parlamento patvirtintos. Piliečiai, savo mokesčiais finansuojantys ES, gali laikyti, kad ši aviacijos mokslinių tyrimų sritis atsiskaitė. Priimtos pastabos gali nukreipti būsimą bendrosios įmonės valdymą, tačiau jos nesukuria naujų taisyklių ar naujų išlaidų.
Parlamentas patvirtino bendrosios įmonės „Švari aviacija“ vykdomojo direktoriaus 2024 finansinių metų biudžeto įvykdymą (525 balsai už, 104 prieš, 16 susilaikiusių). Sprendimas yra galutinis ir bus paskelbtas Oficialiajame leidinyje. Tačiau sąskaitų patvirtinimas nėra politikos vertinimas: mokesčių mokėtojas finansuoja viešojo ir privačiojo sektorių partnerystę, kurios rezultatai nėra teikiami balsuoti.
Biudžeto įvykdymo patvirtinimas yra biudžetinis atleidimas nuo atsakomybės: Audito Rūmai patvirtina, kad sąskaitos yra patikimos, o operacijos teisėtos, Taryba rekomenduoja, Parlamentas pritaria. Šis metinis ciklas yra būtinas, tačiau jis nieko nesako apie bendrosios įmonės veiksmingumą. Struktūra gali kiekvieną eurą išleisti laikydamasi taisyklių ir niekada nepristatyti žadėtų technologijų. Balsavimas susijęs su teisėtumu, o ne su rezultatu.
Bendroji įmonė „Švari aviacija“ yra viešojo ir privačiojo sektorių partnerystė, finansuojanti aviacijos priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimo mokslinius tyrimus. Ji gauna viešųjų ir privačiųjų lėšų, o jos veikla turėtų būti vertinama pagal tai, ką ji sukuria: patentus, prototipus, pramonės priimtus standartus. Parlamentas tvirtina sąskaitas, tačiau šie rodikliai nėra teikiami balsuoti. Mokantis pilietis nežino, ar jo pinigai paspartino, ar apsunkino inovacijas.
Sektoriuje, kuriame kiekvieni vėlavimo metai kainuoja emisijomis ir konkurencingumu, procedūrinis atitikimas nėra pakankamas kriterijus. Įmonės, dalyvaujančios šiose partnerystėse, patiria paraiškų teikimo, ataskaitų teikimo ir audito išlaidų. Jei šios išlaidos viršija numatomą naudą, geriausi projektai nepateikiami, o viešosios lėšos finansuoja dotacijoms įpratusius konsorciumus, o ne novatorius.
Biudžeto įvykdymo patvirtinimas nekeičia šių paskatų. Jis tik konstatuoja, kad taisyklių buvo laikytasi. Požiūris, grindžiamas subsidiarumu ir rinka, keltų kitą klausimą: ar ši viešojo ir privačiojo sektorių partnerystė yra geriausia priemonė aviacijos moksliniams tyrimams finansuoti? Alternatyva būtų tiesiogiai finansuoti perspektyviausius projektus per konkurencingus viešuosius pirkimus, mokant tik už patikrinamus rezultatus, ir leisti įmonėms patiems spręsti dėl savo konsorciumų.
Sąskaitų patvirtinimas nėra politikos vertinimas: mokesčių mokėtojas finansuoja, bet nebalsuoja dėl rezultatų.
Parlamentas patvirtino bendrosios įmonės „Švari aviacija“ vykdomojo direktoriaus 2024 finansinių metų biudžeto įvykdymą (525 balsai už, 104 prieš, 16 susilaikiusių). Sprendimas yra galutinis ir bus paskelbtas Oficialiajame leidinyje. Tačiau sąskaitų patvirtinimas nėra politikos vertinimas: mokesčių mokėtojas finansuoja viešojo ir privačiojo sektorių partnerystę, kurios rezultatai nėra teikiami balsuoti.
Biudžeto įvykdymo patvirtinimas yra biudžetinis atleidimas nuo atsakomybės: Audito Rūmai patvirtina, kad sąskaitos yra patikimos, o operacijos teisėtos, Taryba rekomenduoja, Parlamentas pritaria. Šis metinis ciklas yra būtinas, tačiau jis nieko nesako apie bendrosios įmonės veiksmingumą. Struktūra gali kiekvieną eurą išleisti laikydamasi taisyklių ir niekada nepristatyti žadėtų technologijų. Balsavimas susijęs su teisėtumu, o ne su rezultatu.
Bendroji įmonė „Švari aviacija“ yra viešojo ir privačiojo sektorių partnerystė, finansuojanti aviacijos priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimo mokslinius tyrimus. Ji gauna viešųjų ir privačiųjų lėšų, o jos veikla turėtų būti vertinama pagal tai, ką ji sukuria: patentus, prototipus, pramonės priimtus standartus. Parlamentas tvirtina sąskaitas, tačiau šie rodikliai nėra teikiami balsuoti. Mokantis pilietis nežino, ar jo pinigai paspartino, ar apsunkino inovacijas.
Sektoriuje, kuriame kiekvieni vėlavimo metai kainuoja emisijomis ir konkurencingumu, procedūrinis atitikimas nėra pakankamas kriterijus. Įmonės, dalyvaujančios šiose partnerystėse, patiria paraiškų teikimo, ataskaitų teikimo ir audito išlaidų. Jei šios išlaidos viršija numatomą naudą, geriausi projektai nepateikiami, o viešosios lėšos finansuoja dotacijoms įpratusius konsorciumus, o ne novatorius.
Biudžeto įvykdymo patvirtinimas nekeičia šių paskatų. Jis tik konstatuoja, kad taisyklių buvo laikytasi. Požiūris, grindžiamas subsidiarumu ir rinka, keltų kitą klausimą: ar ši viešojo ir privačiojo sektorių partnerystė yra geriausia priemonė aviacijos moksliniams tyrimams finansuoti? Alternatyva būtų tiesiogiai finansuoti perspektyviausius projektus per konkurencingus viešuosius pirkimus, mokant tik už patikrinamus rezultatus, ir leisti įmonėms patiems spręsti dėl savo konsorciumų.
Sąskaitų patvirtinimas nėra politikos vertinimas: mokesčių mokėtojas finansuoja, bet nebalsuoja dėl rezultatų.
