Bendras Europos dangus: Parlamentas priėmė reformą dėl efektyvesnių ir ekologiškesnių skrydžių

Trumpai

2024 m. spalio 22 d. Europos Parlamentas galutinai priėmė Bendro Europos dangaus (SES) reformą. Šiuo reglamentu siekiama modernizuoti oro eismo valdymą Europoje, sumažinti vėlavimus, sąnaudas ir CO₂ išmetimus, kartu gerinant saugumą.

Kontekstas

Bendras Europos dangus yra 2004 m. pradėtas projektas, skirtas suderinti ES oro erdvę, kuri šiuo metu suskaidyta į daugiau nei 60 nacionalinių kontrolės blokų. Šis suskaidymas sukelia neefektyvumą: lėktuvai dažnai skrenda zigzagais, o tai ilgina maršrutus, didina degalų sąnaudas ir išmetimus. Reforma, pasiūlyta dar 2013 m., buvo ilgų Parlamento ir Tarybos derybų objektas. Priimtas tekstas yra antrojo svarstymo susitarimo rezultatas.

Kas buvo nuspręsta

Priimtame reglamente numatytos kelios pagrindinės priemonės:

• Veiklos rezultatų stiprinimas: privalomi pajėgumo, aplinkosauginio efektyvumo ir sąnaudų efektyvumo tikslai oro navigacijos paslaugų teikėjams.
• Funkcijų atskyrimas: nacionalinės priežiūros institucijos bus nepriklausomos nuo paslaugų teikėjų, užtikrinant nešališką priežiūrą.
• Žalesnis oro eismo valdymas: finansinės paskatos oro linijoms, kurios naudoja tiesesnes trajektorijas ir mažiau taršias technologijas.
• Stipresnis Eurocontrol vaidmuo: Europos oro navigacijos saugos organizacija turės išplėstas misijas, ypač planavimo ir veiklos srityse.
• Skaidrumas ir dalyvavimas: suinteresuotosios šalys (oro linijos, oro uostai, profesinės sąjungos) bus konsultuojamos nustatant tikslus.

Balsavimo rezultatai

Tekstas buvo priimtas be vardinio balsavimo (supaprastinta procedūra), o tai reiškia, kad jis sulaukė plataus politinio palaikymo. Individualus balsų skaičiavimas nebuvo paskelbtas.

Piliečiams

Praktiškai ši reforma turėtų pasireikšti taip:

• Mažiau vėlavimų: geresnis oro eismo kontrolierių koordinavimas sumažins laukimo laiką ant žemės ir ore.
• Potencialiai pigesni bilietai: oro linijų sutaupytos lėšos (degalai, mokesčiai) gali būti perkeltos į kainas.
• Klimatui palankesnis oro transportas: CO₂ išmetimų mažinimas prisideda prie ES klimato tikslų.
• Stipresnis saugumas: suderinti standartai ir nepriklausoma priežiūra gerina sistemos patikimumą.

Reglamentas įsigalios praėjus 20 dienų nuo jo paskelbimo ES oficialiajame leidinyje. Valstybės narės turės dvejus–trejus metus perkelti naujas taisykles.