Il Parlamento europeo ha approvato il pagamento di 1 806 624 euro all'Austria per aiutare i dipendenti licenziati di KTM. Questa somma rappresenta il 60 % del costo totale di 3 011 040 euro. Il testo è definitivo e diventerà legge dopo la pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.
KTM, il più grande produttore di motociclette dell'Unione europea, ha dichiarato fallimento nel novembre 2024. Il suo proprietario aveva delocalizzato parte della produzione in Cina e in India nel dicembre 2023, causando centinaia di licenziamenti. In totale, 1 488 lavoratori hanno perso il posto di lavoro. L'Austria ha chiesto l'aiuto del Fondo europeo di adeguamento alla globalizzazione (FEG), un fondo che sostiene i lavoratori licenziati a causa della globalizzazione. La Commissione ha valutato la richiesta e ha proposto questo contributo nel febbraio 2026.
Contributo di 1,8 milioni di euroL'Austria riceve 1 806 624 euro dal Fondo europeo di adeguamento alla globalizzazione, pari al 60 % del costo totale di 3 011 040 euro. Il resto è finanziato dall'Austria.
420 dipendenti accompagnatiDei 1 488 lavoratori colpiti dal fallimento di KTM, 420 dovrebbero partecipare alle misure. I servizi personalizzati comprendono la gestione delle pratiche, l'orientamento professionale, la formazione e la riconversione, la ricerca di lavoro e le indennità di formazione.
2,9 milioni per i serviziDella dotazione totale, 2 895 120 euro sono destinati ai servizi personalizzati per i lavoratori e 115 920 euro alle spese di preparazione, gestione, informazione, pubblicità, controllo e rendicontazione.
Periodo di ammissibilità da marzo 2025Le spese per i servizi personalizzati sono ammissibili dal 1° marzo 2025, per una durata di 24 mesi. Le spese amministrative sono ammissibili per 31 mesi a partire dall'entrata in vigore della decisione di finanziamento.
Condizioni del fondo soddisfatteIl Parlamento conferma che le condizioni del regolamento FEG sono soddisfatte: almeno 200 lavoratori hanno perso il posto di lavoro in un periodo di quattro mesi, tra il 25 febbraio e il 25 giugno 2025, e altri 1 255 licenziamenti sono legati allo stesso evento.
Il Parlamento ha adottato il testo con 584 voti favorevoli, 39 contrari e 13 astensioni.
In concreto, 420 ex dipendenti di KTM in Alta Austria potranno beneficiare di formazioni, aiuti alla ricerca di lavoro e indennità di formazione. Il denaro europeo integra i finanziamenti nazionali e regionali. Questo aiuto è puntuale e non crea un diritto permanente: risponde a una richiesta precisa legata al fallimento di KTM. Il testo è definitivo e entrerà in vigore dopo la pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.
Il Parlamento europeo ha approvato il versamento di 1.806.624 euro all'Austria per aiutare 420 ex dipendenti di KTM, vittime del fallimento del produttore di moto. Un voto massiccio (584 favorevoli, 39 contrari, 13 astensioni) che nasconde una questione di fondo: il FEG è un ammortizzatore puntuale o una stampella che deresponsabilizza le imprese?
Il FEG interviene dopo la perdita del posto di lavoro. Finanzia formazioni e un accompagnamento per 420 dei 1.488 dipendenti colpiti. È un aiuto concreto, ma arriva a danno già fatto. La delocalizzazione di KTM verso la Cina e l'India nel dicembre 2023 è stata decisa dalla casa madre, Pierer Mobility, senza che i dipendenti austriaci avessero voce in capitolo. Il contribuente europeo paga oggi il 60 % del conto, mentre l'impresa ha distribuito dividendi nel 2021 e nel 2024 pur ricevendo aiuti di Stato durante la pandemia (considerando D).
Il meccanismo è semplice: un'impresa delocalizza, licenzia, e l'Unione interviene per ammortizzare lo choc. Questo trasferimento di responsabilità dall'impresa al bilancio pubblico crea un azzardo morale. Se i dirigenti sanno che il FEG coprirà una parte dei costi sociali, integrano questa esternalità nei loro calcoli. La solidarietà puntuale è legittima, ma deve accompagnarsi a una contropartita: le imprese che licenziano in massa dopo aver versato dividendi non dovrebbero poter contare sul denaro pubblico senza condizioni.
Il Parlamento stesso lo riconosce: il FEG non può sostituire una politica industriale proattiva (paragrafo 8). Ma la politica industriale attuale, fatta di norme costose e di un Green Deal che rincara l'energia, ha proprio spinto KTM a delocalizzare. Le regole europee aumentano il costo di produzione, poi l'Unione finanzia la riconversione di chi perde il lavoro a causa di queste stesse regole. È un circolo vizioso.
L'alternativa è nota: alleggerire gli oneri che gravano sull'industria, ridurre i tempi di autorizzazione, tutelare il diritto di proprietà e la libertà d'impresa. Un'impresa che può produrre in modo competitivo in Europa non ha bisogno di delocalizzare. Il FEG deve restare una rete di sicurezza eccezionale, non una linea di bilancio abituale. Il voto massiccio a favore di questo testo mostra che la solidarietà è facile da votare quando il conto è piccolo. Ma la vera solidarietà consiste nel creare le condizioni perché questi licenziamenti non avvengano.
Il FEG fascia le ferite, ma non guarisce la malattia: un'Europa che costa troppo produrre.
Il Parlamento europeo ha approvato il versamento di 1.806.624 euro all'Austria per aiutare 420 ex dipendenti di KTM, vittime del fallimento del produttore di moto. Un voto massiccio (584 favorevoli, 39 contrari, 13 astensioni) che nasconde una questione di fondo: il FEG è un ammortizzatore puntuale o una stampella che deresponsabilizza le imprese?
Il FEG interviene dopo la perdita del posto di lavoro. Finanzia formazioni e un accompagnamento per 420 dei 1.488 dipendenti colpiti. È un aiuto concreto, ma arriva a danno già fatto. La delocalizzazione di KTM verso la Cina e l'India nel dicembre 2023 è stata decisa dalla casa madre, Pierer Mobility, senza che i dipendenti austriaci avessero voce in capitolo. Il contribuente europeo paga oggi il 60 % del conto, mentre l'impresa ha distribuito dividendi nel 2021 e nel 2024 pur ricevendo aiuti di Stato durante la pandemia (considerando D).
Il meccanismo è semplice: un'impresa delocalizza, licenzia, e l'Unione interviene per ammortizzare lo choc. Questo trasferimento di responsabilità dall'impresa al bilancio pubblico crea un azzardo morale. Se i dirigenti sanno che il FEG coprirà una parte dei costi sociali, integrano questa esternalità nei loro calcoli. La solidarietà puntuale è legittima, ma deve accompagnarsi a una contropartita: le imprese che licenziano in massa dopo aver versato dividendi non dovrebbero poter contare sul denaro pubblico senza condizioni.
Il Parlamento stesso lo riconosce: il FEG non può sostituire una politica industriale proattiva (paragrafo 8). Ma la politica industriale attuale, fatta di norme costose e di un Green Deal che rincara l'energia, ha proprio spinto KTM a delocalizzare. Le regole europee aumentano il costo di produzione, poi l'Unione finanzia la riconversione di chi perde il lavoro a causa di queste stesse regole. È un circolo vizioso.
L'alternativa è nota: alleggerire gli oneri che gravano sull'industria, ridurre i tempi di autorizzazione, tutelare il diritto di proprietà e la libertà d'impresa. Un'impresa che può produrre in modo competitivo in Europa non ha bisogno di delocalizzare. Il FEG deve restare una rete di sicurezza eccezionale, non una linea di bilancio abituale. Il voto massiccio a favore di questo testo mostra che la solidarietà è facile da votare quando il conto è piccolo. Ma la vera solidarietà consiste nel creare le condizioni perché questi licenziamenti non avvengano.
Il FEG fascia le ferite, ma non guarisce la malattia: un'Europa che costa troppo produrre.
