Europski parlament dao je odobrenje za sklapanje protokola kojim se izmjenjuje sporazum o zračnom prometu između Europske unije i Maroka kako bi se uzeo u obzir pristup Hrvatske EU-u. Tim se protokolom Hrvatskoj omogućuje da bude obuhvaćena istim okvirom zračnog prometa kao i druge države članice u njihovim odnosima s Marokom. Riječ je o završnom koraku: tekst je odobrio Parlament i postat će zakon nakon službene objave.
Europska unija i Maroko povezani su Euro-mediteranskim sporazumom o zračnim uslugama. Kada nova zemlja pristupi Uniji, postojeće sporazume o zračnom prometu potrebno je prilagoditi kako bi se ta zemlja tretirala kao i ostale države članice. Hrvatska je pristupila EU-u 2013. godine, a ovaj protokol ima za cilj formalno je uključiti u sporazum EU-a i Maroka. Vijeće je zatražilo odobrenje Parlamenta, koji je razmotrio tekst i glasovao za njegovo sklapanje.
Odobrenje protokolaParlament odobrava sklapanje protokola kojim se izmjenjuje sporazum o zračnom prometu EU-a i Maroka radi uključivanja Hrvatske.
Prosljeđivanje stajalištaPredsjednica Parlamenta proslijedit će stajalište Parlamenta Vijeću, Komisiji te vladama i parlamentima država članica i Kraljevine Maroka.
Primjena na letove Hrvatska-MarokoHrvatski zračni prijevoznici moći će letjeti prema Maroku pod istim uvjetima kao i prijevoznici drugih država članica EU-a.
Parlament je usvojio tekst sa 625 glasova za, 16 protiv i 20 suzdržanih tijekom elektroničkog glasovanja poimence.
Za putnike i poduzeća iz Hrvatske ovo glasovanje znači da će letovi između Hrvatske i Maroka biti obuhvaćeni istim pravilima kao i letovi između ostalih zemalja EU-a. Hrvatski zračni prijevoznici moći će nuditi linije prema Maroku bez nepovoljnog položaja u odnosu na svoje europske konkurente. Budući da je tekst odobren, preostaje samo njegova službena objava kako bi stupio na snagu.
Europski parlament odobrio je, sa 625 glasova za, 16 protiv i 20 suzdržanih, zaključenje protokola koji uključuje Hrvatsku u sporazum o zračnom prometu EU-a i Maroka. Iza prividne tehničke naravi, ovo glasovanje podsjeća na jednostavnu istinu: kada zemlja pristupi Uniji, postojeći sporazumi moraju se prilagoditi kako se njezina poduzeća ne bi tretirala kao parije. Bez tog protokola, hrvatske zrakoplovne kompanije koje lete prema Maroku ostale bi u pravnom vakuumu, s troškovima i neizvjesnošću kao posljedicom.
Protokol ne dodaje nikakvo novo pravilo, nikakav dodatni nadzor, nikakav porez. Ispravlja anomaliju: od pristupa Hrvatske 2013. hrvatske kompanije nisu uživale isti okvir kao njihove europske konkurentice za letenje prema Maroku. Morale su poslovati prema zastarjelim bilateralnim sporazumima, s pravnim neizvjesnostima i troškovima usklađenosti. Odobravanjem ovog protokola Parlament uklanja narušavanje tržišnog natjecanja. To je odluka koja smanjuje trošak djelovanja za hrvatska poduzeća i širi ponudu za putnike.
Glasovanje je masovno: 625 za, 16 protiv, 20 suzdržanih. Gotovo jednoglasje koje je u suprotnosti s burnim raspravama o drugim dosjeima. Zašto? Jer ovaj tekst samo uspostavlja jednakost postupanja. Političke skupine shvatile su da nema ideološke bitke koju treba voditi. Sloboda poduzetništva i administrativno pojednostavljenje govore sami za sebe.
Procedura odobravanja bila je brza, i to je dobro. Ali ona ilustrira širi problem: Uniji ponekad trebaju godine da prilagodi svoje sporazume nakon pristupa nove države članice. Hrvatska je pristupila EU-u 2013.; protokol se odobrava tek 2026. Trinaest godina čekanja na puku tehničku ažuriranje. Za to vrijeme hrvatske su kompanije trpjele konkurentski hendikep. Trošak kašnjenja je stvaran: neotvorene linije, odgođena ulaganja, putnici na gubitku.
Alternativa bi bila tretirati ovu prilagodbu kao prioritet već 2013. paralelno s drugim prilagodbama povezanima s pristupom. Umjesto toga, birokratski stroj pustio je da se odugovlači. Nije to pitanje načela, nego metode: kada je odluka jednostavna i korisna, mora se donijeti brzo. Administrativna sporost nevidljiv je porez na poduzetnike.
Ovo glasovanje ne stvara nikakvo novo pravilo: ono prekida diskriminaciju koju su hrvatske kompanije trpjele trinaest godina.
Europski parlament odobrio je, sa 625 glasova za, 16 protiv i 20 suzdržanih, zaključenje protokola koji uključuje Hrvatsku u sporazum o zračnom prometu EU-a i Maroka. Iza prividne tehničke naravi, ovo glasovanje podsjeća na jednostavnu istinu: kada zemlja pristupi Uniji, postojeći sporazumi moraju se prilagoditi kako se njezina poduzeća ne bi tretirala kao parije. Bez tog protokola, hrvatske zrakoplovne kompanije koje lete prema Maroku ostale bi u pravnom vakuumu, s troškovima i neizvjesnošću kao posljedicom.
Protokol ne dodaje nikakvo novo pravilo, nikakav dodatni nadzor, nikakav porez. Ispravlja anomaliju: od pristupa Hrvatske 2013. hrvatske kompanije nisu uživale isti okvir kao njihove europske konkurentice za letenje prema Maroku. Morale su poslovati prema zastarjelim bilateralnim sporazumima, s pravnim neizvjesnostima i troškovima usklađenosti. Odobravanjem ovog protokola Parlament uklanja narušavanje tržišnog natjecanja. To je odluka koja smanjuje trošak djelovanja za hrvatska poduzeća i širi ponudu za putnike.
Glasovanje je masovno: 625 za, 16 protiv, 20 suzdržanih. Gotovo jednoglasje koje je u suprotnosti s burnim raspravama o drugim dosjeima. Zašto? Jer ovaj tekst samo uspostavlja jednakost postupanja. Političke skupine shvatile su da nema ideološke bitke koju treba voditi. Sloboda poduzetništva i administrativno pojednostavljenje govore sami za sebe.
Procedura odobravanja bila je brza, i to je dobro. Ali ona ilustrira širi problem: Uniji ponekad trebaju godine da prilagodi svoje sporazume nakon pristupa nove države članice. Hrvatska je pristupila EU-u 2013.; protokol se odobrava tek 2026. Trinaest godina čekanja na puku tehničku ažuriranje. Za to vrijeme hrvatske su kompanije trpjele konkurentski hendikep. Trošak kašnjenja je stvaran: neotvorene linije, odgođena ulaganja, putnici na gubitku.
Alternativa bi bila tretirati ovu prilagodbu kao prioritet već 2013. paralelno s drugim prilagodbama povezanima s pristupom. Umjesto toga, birokratski stroj pustio je da se odugovlači. Nije to pitanje načela, nego metode: kada je odluka jednostavna i korisna, mora se donijeti brzo. Administrativna sporost nevidljiv je porez na poduzetnike.
Ovo glasovanje ne stvara nikakvo novo pravilo: ono prekida diskriminaciju koju su hrvatske kompanije trpjele trinaest godina.
