Europski parlament je 8. svibnja 2025. usvojio izmjenu Uredbe o normama emisija CO2 za nove osobne automobile i laka gospodarska vozila. Ova izmjena proizvođačima pruža dodatnu fleksibilnost u izračunu ispunjavanja ciljeva emisija za razdoblje od 2025. do 2027. godine.
Europska unija postavila je ambiciozne ciljeve smanjenja emisija CO2 za cestovni promet. Uredbom (EU) 2019/631 propisana su prosječna ograničenja emisija za nove automobile i laka gospodarska vozila. Od 2025. ta ograničenja postaju stroža. Zbog zabrinutosti industrije o mogućnosti ispunjavanja tih ciljeva uslijed kašnjenja u uvođenju električnih vozila, Europska komisija predložila je povećanu fleksibilnost za razdoblje 2025.-2027.
Parlament je odobrio prijedlog Komisije koji proizvođačima omogućuje da svoje emisije izravnaju tijekom tri godine (2025.-2027.) umjesto da moraju ispunjavati strogi godišnji cilj. Konkretno, proizvođač može nadoknaditi više emisije u jednoj godini nižim emisijama u drugim godinama. Ova fleksibilnost je ograničena: ne dovodi u pitanje ukupni cilj smanjenja emisija od 15 % do 2025. u odnosu na 2021., niti cilj od 100 % vozila s nultom emisijom do 2035.
Tekst je usvojen s 458 glasova za, 101 protiv i 14 suzdržanih. Riječ je o glasovanju u prvom čitanju, a Uredba je sada konačna (Uredba (EU) 2025/1214).
Ova odluka izravno ne utječe na kupce novih automobila. Norme emisija ostaju nepromijenjene, a proizvođači i dalje moraju smanjiti svoje prosječne emisije. Dodijeljena fleksibilnost ima za cilj izbjeći velike kazne za proizvođače koji ne bi mogli ispuniti ciljeve u 2025., što bi se moglo odraziti na cijene automobila. Dugoročno, to podupire prijelaz na manje zagađujuća vozila, bez nametanja naglog prekida. Potrošači stoga mogu očekivati kontinuiranu ponudu električnih i hibridnih vozila, uz zadržavanje klimatskih ciljeva.
Nema rezultata