Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε ψήφισμα που καταδικάζει απερίφραστα τις επιθέσεις με πυραύλους και drones των Χούθι κατά της Σαουδικής Αραβίας, του Ισραήλ, των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και της ναυσιπλοΐας. Ζητά την άμεση παύση των εχθροπραξιών, την ενίσχυση της ναυτικής επιχείρησης EUNAVFOR ASPIDES και την εγγραφή του κινήματος των Χούθι στον κατάλογο τρομοκρατών της Ένωσης, με ανθρωπιστικές εξαιρέσεις. Το κείμενο αυτό δεν είναι νόμος: εκφράζει την πολιτική θέση του Κοινοβουλίου και καλεί το Συμβούλιο, την Επιτροπή και τα κράτη μέλη να δράσουν.
Από τον Ιούλιο του 2026, οι Χούθι έχουν πολλαπλασιάσει τις επιθέσεις με πυραύλους και drones κατά σαουδαραβικών πόλεων, ενεργειακών υποδομών και πολιτικών αεροδρομίων, και έχουν κηρύξει ναυτικό αποκλεισμό κατά της Σαουδικής Αραβίας. Οι επιθέσεις αυτές διαταράσσουν το θαλάσσιο εμπόριο στην Ερυθρά Θάλασσα και στα στενά του Μπαμπ ελ-Μάντεμπ, γεγονός που ανεβάζει τις τιμές της ενέργειας και των μεταφορών. Το Κοινοβούλιο εκτιμά ότι διακυβεύονται η σταθερότητα της περιοχής και η ασφάλεια των ευρωπαϊκών εφοδιασμών.
Καταδίκη των επιθέσεωνΤο Κοινοβούλιο καταδικάζει τις επιθέσεις με πυραύλους και drones κατά του σαουδαραβικού εδάφους, ιδίως κατά του αεροδρομίου King Khalid του Ριάντ, σχολείων και κατοικημένων περιοχών, καθώς και τις επιθέσεις κατά του Ισραήλ, των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα.
Εγγραφή στον κατάλογο τρομοκρατώνΚαλεί το Συμβούλιο, κατόπιν πρότασης της Ύπατης Εκπροσώπου, να εγγράψει χωρίς καθυστέρηση το κίνημα των Χούθι, τους στρατιωτικούς και πολιτικούς κλάδους του και τους ηγέτες του στον κατάλογο τρομοκρατών της ΕΕ. Κάθε περιοριστικό μέτρο θα πρέπει να είναι στοχευμένο και να συνοδεύεται από σαφείς ανθρωπιστικές εξαιρέσεις, σύμφωνα με την απόφαση 2664 (2022) του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ.
Ενίσχυση της EUNAVFOR ASPIDESΕκφράζει τη λύπη του διότι η ναυτική επιχείρηση EUNAVFOR ASPIDES διαθέτει πολύ λιγότερα από τα δέκα πλοία που κρίθηκαν αναγκαία για την έναρξή της. Ζητά από τα κράτη μέλη να παράσχουν φρεγάτες με αντιαεροπορική άμυνα και ικανότητες κατά drones, αεροσκάφη θαλάσσιας περιπολίας, και από το Συμβούλιο να παρατείνει την επιχείρηση πέραν της 28ης Φεβρουαρίου 2027.
Αξιολόγηση για την ενέργεια και τις τιμέςΖητά από την Επιτροπή να αξιολογήσει επειγόντως τις συνέπειες της διατάραξης των στενών του Μπαμπ ελ-Μάντεμπ στην ενεργειακή ασφάλεια της ΕΕ, τον πληθωρισμό, τις αλυσίδες εφοδιασμού και τα ευρωπαϊκά λιμάνια, και να παρουσιάσει μέτρα έκτακτης ανάγκης, μεταξύ των οποίων τη διαφοροποίηση των εφοδιασμών και στοχευμένη στήριξη στα νοικοκυριά και τις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις.
Ανθρωπιστική βοήθεια υπό έλεγχοΖητά αυστηρό έλεγχο της ανθρωπιστικής βοήθειας που χρηματοδοτείται από την ΕΕ στην Υεμένη, ανεξάρτητη επαλήθευση των εταίρων και εγγυήσεις κατά κάθε εκτροπής προς ένοπλες ομάδες. Καλεί να αυξηθεί η βοήθεια και να αντιμετωπιστούν οι ελλείψεις χρηματοδότησης, ιδίως μέσω του μελλοντικού μέσου Η Ευρώπη στον κόσμο.
Το ψήφισμα εγκρίθηκε με 291 ψήφους υπέρ, 271 κατά και 8 αποχές κατά την ονομαστική ψηφοφορία της 22ας Οκτωβρίου 2026.
Για τους Ευρωπαίους πολίτες, η ψηφοφορία αυτή δεν προσθέτει άμεσα εφαρμοστέο κανόνα. Στέλνει ωστόσο ένα ισχυρό πολιτικό μήνυμα: το Κοινοβούλιο ζητά να εγγραφούν οι Χούθι στον κατάλογο τρομοκρατών της ΕΕ, γεγονός που θα μπορούσε μακροπρόθεσμα να οδηγήσει στη δέσμευση των περιουσιακών τους στοιχείων και στην απαγόρευση διάθεσης κεφαλαίων σε αυτούς. Ζητά επίσης αξιολόγηση των επιπτώσεων στις τιμές της ενέργειας και των θαλάσσιων μεταφορών, και στοχευμένη στήριξη για τα νοικοκυριά και τις μικρές επιχειρήσεις εάν η κατάσταση επιδεινωθεί. Η ενίσχυση της ναυτικής επιχείρησης αποσκοπεί στην προστασία της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα, από την οποία εξαρτώνται πολλά εμπορεύματα που εισάγονται στην Ευρώπη.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε ψήφισμα που καταδικάζει τις επιθέσεις των Χούθι και ζητά από το Συμβούλιο να εγγράψει το κίνημα στον κατάλογο τρομοκρατών της Ένωσης. Δεν είναι νόμος, αλλά ένα σαφές πολιτικό μήνυμα: η θαλάσσια ασφάλεια και η ελευθερία της ναυσιπλοΐας είναι άμεσα ευρωπαϊκά συμφέροντα, και η Ένωση πρέπει να πάψει να αναθέτει σε τρίτους την προστασία τους.
Η εγγραφή των Χούθι στον κατάλογο τρομοκρατών της ΕΕ δεν είναι θέμα εντυπώσεων. Μια τέτοια απόφαση, που λαμβάνεται με πρόταση της Ύπατης Εκπροσώπου, επιτρέπει το πάγωμα των περιουσιακών στοιχείων του κινήματος και των διευκολυντών του, και την απαγόρευση διάθεσης κεφαλαίων. Το Κοινοβούλιο δεν αρκείται σε καταδίκη: ζητά από το Συμβούλιο να δράσει χωρίς καθυστέρηση, στοχεύοντας τους στρατιωτικούς και πολιτικούς βραχίονες, τους ηγέτες και τον μηχανισμό ασφαλείας. Το αντιστάθμισμα είναι ρητό: κάθε μέτρο πρέπει να είναι στοχευμένο και να συνοδεύεται από σαφείς ανθρωπιστικές εξαιρέσεις, ώστε να μην εμποδίζεται η βοήθεια προς τους Υεμενίτες πολίτες. Αυτή είναι η σωστή προσέγγιση: να πλήττονται οι υπεύθυνοι, όχι τα θύματα.
Το κείμενο δεν σταματά εκεί. Καλεί να διαλυθούν τα κανάλια χρηματοδότησης, συμπεριλαμβανομένου του λαθρεμπορίου πετρελαίου και των παράνομων μεταφορών κεφαλαίων, και να ενισχυθεί η συνεργασία μεταξύ των μονάδων χρηματοοικονομικών πληροφοριών, της Europol και της Eurojust. Ζητά επίσης να επεκταθούν τα περιοριστικά μέτρα σε όλους όσοι προμηθεύουν όπλα και εξαρτήματα στους Χούθι, και να εφαρμόζεται καλύτερα το εμπάργκο όπλων του ΟΗΕ. Σε αυτό το σημείο, το Κοινοβούλιο πιέζει τα κράτη μέλη να αναλάβουν τις ευθύνες τους: αυστηρές και διαφανείς αξιολογήσεις των εξαγωγών όπλων, σύμφωνα με την κοινή θέση 2008/944/ΚΕΠΠΑ και τη Συνθήκη για το εμπόριο όπλων.
Η Ερυθρά Θάλασσα και το στενό του Μπαμπ ελ-Μάντεμπ δεν είναι σημεία σε έναν χάρτη. Είναι εμπορικές οδοί από τις οποίες εξαρτώνται ολόκληρα φορτία με προορισμό την Ευρώπη. Οι επιθέσεις των Χούθι κατά πλοίων, και ο ναυτικός αποκλεισμός που κηρύχθηκε κατά της Σαουδικής Αραβίας, ανεβάζουν το κόστος μεταφοράς και ασφάλισης, και απειλούν την ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού. Το Κοινοβούλιο το λέει καθαρά: η διατάραξη των logistics έχει γίνει μέσο στρατηγικής πίεσης. Απέναντι σε αυτό, η επιχείρηση EUNAVFOR ASPIDES είναι ουσιώδης, αλλά υποδιαστασιολογημένη. Το Κοινοβούλιο εκφράζει τη λύπη του διότι διαθέτει πολύ λιγότερα από τα δέκα πλοία που κρίθηκαν αναγκαία για την έναρξή της και ζητά από τα κράτη μέλη να παράσχουν φρεγάτες με αντιαεροπορική άμυνα και ικανότητες κατά drones, καθώς και αεροσκάφη θαλάσσιας περιπολίας.
Εδώ είναι το πρόβλημα. Τα κράτη μέλη που δεν συνεισφέρουν ακόμη πρέπει να το πράξουν, και το Συμβούλιο πρέπει να παρατείνει την επιχείρηση πέραν της 28ης Φεβρουαρίου 2027. Όμως το ζήτημα του κόστους δεν μπορεί να αγνοηθεί: κάθε πλοίο που αποστέλλεται είναι ένα πλοίο που αφαιρείται από άλλη αποστολή, και κάθε καθυστέρηση στη συνεισφορά σημαίνει εκτεθειμένα εμπορικά πλοία. Το Κοινοβούλιο ζητά επίσης επείγουσα αξιολόγηση των συνεπειών στην ενέργεια, τον πληθωρισμό και τα ευρωπαϊκά λιμάνια, και στοχευμένη στήριξη στα νοικοκυριά και τις ΜΜΕ. Μια προσέγγιση βασισμένη στην ατομική ευθύνη και τη συνεργασία με τους εταίρους του Κόλπου, αντί για ένα νέο στρώμα γραφειοκρατίας, θα ήταν πιο αποτελεσματική. Το κείμενο κινείται προς αυτή την κατεύθυνση καλώντας σε συντονισμό με τον ναυτικό συνασπισμό υπό τη Σαουδική Αραβία και με το ΝΑΤΟ.
Η καταδίκη δεν αρκεί: πρέπει να στερέψουν οι χρηματοδοτήσεις, να προστατευθούν οι οδοί και να αναληφθεί το κόστος των πλοίων.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε ψήφισμα που καταδικάζει τις επιθέσεις των Χούθι και ζητά από το Συμβούλιο να εγγράψει το κίνημα στον κατάλογο τρομοκρατών της Ένωσης. Δεν είναι νόμος, αλλά ένα σαφές πολιτικό μήνυμα: η θαλάσσια ασφάλεια και η ελευθερία της ναυσιπλοΐας είναι άμεσα ευρωπαϊκά συμφέροντα, και η Ένωση πρέπει να πάψει να αναθέτει σε τρίτους την προστασία τους.
Η εγγραφή των Χούθι στον κατάλογο τρομοκρατών της ΕΕ δεν είναι θέμα εντυπώσεων. Μια τέτοια απόφαση, που λαμβάνεται με πρόταση της Ύπατης Εκπροσώπου, επιτρέπει το πάγωμα των περιουσιακών στοιχείων του κινήματος και των διευκολυντών του, και την απαγόρευση διάθεσης κεφαλαίων. Το Κοινοβούλιο δεν αρκείται σε καταδίκη: ζητά από το Συμβούλιο να δράσει χωρίς καθυστέρηση, στοχεύοντας τους στρατιωτικούς και πολιτικούς βραχίονες, τους ηγέτες και τον μηχανισμό ασφαλείας. Το αντιστάθμισμα είναι ρητό: κάθε μέτρο πρέπει να είναι στοχευμένο και να συνοδεύεται από σαφείς ανθρωπιστικές εξαιρέσεις, ώστε να μην εμποδίζεται η βοήθεια προς τους Υεμενίτες πολίτες. Αυτή είναι η σωστή προσέγγιση: να πλήττονται οι υπεύθυνοι, όχι τα θύματα.
Το κείμενο δεν σταματά εκεί. Καλεί να διαλυθούν τα κανάλια χρηματοδότησης, συμπεριλαμβανομένου του λαθρεμπορίου πετρελαίου και των παράνομων μεταφορών κεφαλαίων, και να ενισχυθεί η συνεργασία μεταξύ των μονάδων χρηματοοικονομικών πληροφοριών, της Europol και της Eurojust. Ζητά επίσης να επεκταθούν τα περιοριστικά μέτρα σε όλους όσοι προμηθεύουν όπλα και εξαρτήματα στους Χούθι, και να εφαρμόζεται καλύτερα το εμπάργκο όπλων του ΟΗΕ. Σε αυτό το σημείο, το Κοινοβούλιο πιέζει τα κράτη μέλη να αναλάβουν τις ευθύνες τους: αυστηρές και διαφανείς αξιολογήσεις των εξαγωγών όπλων, σύμφωνα με την κοινή θέση 2008/944/ΚΕΠΠΑ και τη Συνθήκη για το εμπόριο όπλων.
Η Ερυθρά Θάλασσα και το στενό του Μπαμπ ελ-Μάντεμπ δεν είναι σημεία σε έναν χάρτη. Είναι εμπορικές οδοί από τις οποίες εξαρτώνται ολόκληρα φορτία με προορισμό την Ευρώπη. Οι επιθέσεις των Χούθι κατά πλοίων, και ο ναυτικός αποκλεισμός που κηρύχθηκε κατά της Σαουδικής Αραβίας, ανεβάζουν το κόστος μεταφοράς και ασφάλισης, και απειλούν την ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού. Το Κοινοβούλιο το λέει καθαρά: η διατάραξη των logistics έχει γίνει μέσο στρατηγικής πίεσης. Απέναντι σε αυτό, η επιχείρηση EUNAVFOR ASPIDES είναι ουσιώδης, αλλά υποδιαστασιολογημένη. Το Κοινοβούλιο εκφράζει τη λύπη του διότι διαθέτει πολύ λιγότερα από τα δέκα πλοία που κρίθηκαν αναγκαία για την έναρξή της και ζητά από τα κράτη μέλη να παράσχουν φρεγάτες με αντιαεροπορική άμυνα και ικανότητες κατά drones, καθώς και αεροσκάφη θαλάσσιας περιπολίας.
Εδώ είναι το πρόβλημα. Τα κράτη μέλη που δεν συνεισφέρουν ακόμη πρέπει να το πράξουν, και το Συμβούλιο πρέπει να παρατείνει την επιχείρηση πέραν της 28ης Φεβρουαρίου 2027. Όμως το ζήτημα του κόστους δεν μπορεί να αγνοηθεί: κάθε πλοίο που αποστέλλεται είναι ένα πλοίο που αφαιρείται από άλλη αποστολή, και κάθε καθυστέρηση στη συνεισφορά σημαίνει εκτεθειμένα εμπορικά πλοία. Το Κοινοβούλιο ζητά επίσης επείγουσα αξιολόγηση των συνεπειών στην ενέργεια, τον πληθωρισμό και τα ευρωπαϊκά λιμάνια, και στοχευμένη στήριξη στα νοικοκυριά και τις ΜΜΕ. Μια προσέγγιση βασισμένη στην ατομική ευθύνη και τη συνεργασία με τους εταίρους του Κόλπου, αντί για ένα νέο στρώμα γραφειοκρατίας, θα ήταν πιο αποτελεσματική. Το κείμενο κινείται προς αυτή την κατεύθυνση καλώντας σε συντονισμό με τον ναυτικό συνασπισμό υπό τη Σαουδική Αραβία και με το ΝΑΤΟ.
Η καταδίκη δεν αρκεί: πρέπει να στερέψουν οι χρηματοδοτήσεις, να προστατευθούν οι οδοί και να αναληφθεί το κόστος των πλοίων.
