Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε τη σύναψη πρωτοκόλλου που τροποποιεί τη συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Μαρόκου για να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Κροατίας στην ΕΕ. Το πρωτόκολλο αυτό επιτρέπει στην Κροατία να καλύπτεται από το ίδιο πλαίσιο αεροπορικών μεταφορών με τα άλλα κράτη μέλη στις σχέσεις τους με το Μαρόκο. Πρόκειται για ένα τελικό στάδιο: το κείμενο εγκρίνεται από το Κοινοβούλιο και θα γίνει νόμος μετά τη δημοσίευσή του.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση και το Μαρόκο δεσμεύονται από μια ευρωμεσογειακή συμφωνία για τις αεροπορικές υπηρεσίες. Όταν μια νέα χώρα προσχωρεί στην Ένωση, οι υφιστάμενες αεροπορικές συμφωνίες πρέπει να προσαρμόζονται ώστε η χώρα αυτή να αντιμετωπίζεται όπως τα άλλα κράτη μέλη. Η Κροατία προσχώρησε στην ΕΕ το 2013 και το πρωτόκολλο αυτό στοχεύει να την εντάξει επίσημα στη συμφωνία ΕΕ-Μαρόκου. Το Συμβούλιο ζήτησε την έγκριση του Κοινοβουλίου, το οποίο εξέτασε το κείμενο και ψήφισε υπέρ της σύναψής του.
Έγκριση του πρωτοκόλλουΤο Κοινοβούλιο εγκρίνει τη σύναψη του πρωτοκόλλου που τροποποιεί τη συμφωνία αεροπορικών μεταφορών ΕΕ-Μαρόκου για να ενσωματωθεί η Κροατία.
Διαβίβαση της θέσηςΗ Πρόεδρος του Κοινοβουλίου θα διαβιβάσει τη θέση του Κοινοβουλίου στο Συμβούλιο, στην Επιτροπή, καθώς και στις κυβερνήσεις και τα κοινοβούλια των κρατών μελών και του Βασιλείου του Μαρόκου.
Εφαρμογή στις πτήσεις Κροατίας-ΜαρόκουΟι κροατικές αεροπορικές εταιρείες θα μπορούν να εκτελούν πτήσεις προς το Μαρόκο υπό τους ίδιους όρους με τις εταιρείες των άλλων κρατών μελών της ΕΕ.
Το Κοινοβούλιο ενέκρινε το κείμενο με 625 ψήφους υπέρ, 16 κατά και 20 αποχές σε ηλεκτρονική ψηφοφορία με ονομαστική κλήση.
Για τους ταξιδιώτες και τις επιχειρήσεις της Κροατίας, αυτή η ψηφοφορία σημαίνει ότι οι πτήσεις μεταξύ Κροατίας και Μαρόκου θα καλύπτονται από τους ίδιους κανόνες με εκείνες των άλλων χωρών της ΕΕ. Οι κροατικές αεροπορικές εταιρείες θα μπορούν να προσφέρουν συνδέσεις προς το Μαρόκο χωρίς να μειονεκτούν έναντι των ευρωπαίων ανταγωνιστών τους. Εφόσον το κείμενο εγκρίθηκε, απομένει μόνο η δημοσίευσή του για να τεθεί σε ισχύ.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε, με 625 ψήφους υπέρ, 16 κατά και 20 αποχές, τη σύναψη πρωτοκόλλου που ενσωματώνει την Κροατία στη συμφωνία αεροπορικών μεταφορών ΕΕ-Μαρόκο. Πίσω από την φαινομενική τεχνικότητα, αυτή η ψήφος υπενθυμίζει μια απλή αλήθεια: όταν μια χώρα εντάσσεται στην Ένωση, οι υφιστάμενες συμφωνίες πρέπει να προσαρμόζονται ώστε οι επιχειρήσεις της να μην αντιμετωπίζονται ως παρείσακτες. Χωρίς αυτό το πρωτόκολλο, οι κροατικές αεροπορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται προς το Μαρόκο θα είχαν παραμείνει σε νομικό κενό, με κόστη και αβεβαιότητες ως επακόλουθο.
Το πρωτόκολλο δεν προσθέτει κανέναν νέο κανόνα, κανέναν πρόσθετο έλεγχο, κανέναν φόρο. Διορθώνει μια ανωμαλία: από την προσχώρηση της Κροατίας το 2013, οι κροατικές εταιρείες δεν απολάμβαναν το ίδιο πλαίσιο με τους ευρωπαίους ανταγωνιστές τους για την εξυπηρέτηση του Μαρόκου. Έπρεπε να δραστηριοποιούνται βάσει παρωχημένων διμερών συμφωνιών, με νομικές αβεβαιότητες και κόστη συμμόρφωσης. Εγκρίνοντας αυτό το πρωτόκολλο, το Κοινοβούλιο εξαλείφει μια στρέβλωση του ανταγωνισμού. Είναι μια απόφαση που μειώνει το κόστος δράσης για τις κροατικές επιχειρήσεις και διευρύνει την προσφορά για τους ταξιδιώτες.
Η ψήφος είναι συντριπτική: 625 υπέρ, 16 κατά, 20 αποχές. Μια σχεδόν ομοφωνία που έρχεται σε αντίθεση με τις φλογερές συζητήσεις για άλλα ζητήματα. Γιατί; Επειδή αυτό το κείμενο απλώς αποκαθιστά την ίση μεταχείριση. Οι πολιτικές ομάδες κατάλαβαν ότι δεν υπήρχε ιδεολογική μάχη να δοθεί. Η ελευθερία της επιχειρηματικότητας και η διοικητική απλούστευση μιλούν από μόνες τους.
Η διαδικασία έγκρισης ήταν γρήγορη, και αυτό είναι ευχάριστο. Αλλά αναδεικνύει ένα ευρύτερο πρόβλημα: η Ένωση χρειάζεται μερικές φορές χρόνια για να προσαρμόσει τις συμφωνίες της μετά την προσχώρηση ενός νέου κράτους μέλους. Η Κροατία προσχώρησε στην ΕΕ το 2013· το πρωτόκολλο εγκρίνεται μόλις το 2026. Δεκατρία χρόνια αναμονής για μια απλή τεχνική ενημέρωση. Στο μεταξύ, οι κροατικές εταιρείες υπέστησαν ανταγωνιστικό μειονέκτημα. Το κόστος της καθυστέρησης είναι πραγματικό: δρομολόγια που δεν άνοιξαν, επενδύσεις που αναβλήθηκαν, ταξιδιώτες που τιμωρήθηκαν.
Η εναλλακτική θα ήταν να αντιμετωπιστεί αυτή η προσαρμογή ως προτεραιότητα από το 2013, παράλληλα με τις άλλες ρυθμίσεις που συνδέονται με την προσχώρηση. Αντ' αυτού, η γραφειοκρατική μηχανή άφησε τα πράγματα να σέρνονται. Δεν είναι ζήτημα αρχής, αλλά μεθόδου: όταν μια απόφαση είναι απλή και ωφέλιμη, πρέπει να λαμβάνεται γρήγορα. Η διοικητική βραδύτητα είναι ένας αόρατος φόρος στους επιχειρηματίες.
Αυτή η ψήφος δεν δημιουργεί κανέναν νέο κανόνα: βάζει τέλος σε μια διάκριση που υφίσταντο οι κροατικές εταιρείες επί δεκατρία χρόνια.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε, με 625 ψήφους υπέρ, 16 κατά και 20 αποχές, τη σύναψη πρωτοκόλλου που ενσωματώνει την Κροατία στη συμφωνία αεροπορικών μεταφορών ΕΕ-Μαρόκο. Πίσω από την φαινομενική τεχνικότητα, αυτή η ψήφος υπενθυμίζει μια απλή αλήθεια: όταν μια χώρα εντάσσεται στην Ένωση, οι υφιστάμενες συμφωνίες πρέπει να προσαρμόζονται ώστε οι επιχειρήσεις της να μην αντιμετωπίζονται ως παρείσακτες. Χωρίς αυτό το πρωτόκολλο, οι κροατικές αεροπορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται προς το Μαρόκο θα είχαν παραμείνει σε νομικό κενό, με κόστη και αβεβαιότητες ως επακόλουθο.
Το πρωτόκολλο δεν προσθέτει κανέναν νέο κανόνα, κανέναν πρόσθετο έλεγχο, κανέναν φόρο. Διορθώνει μια ανωμαλία: από την προσχώρηση της Κροατίας το 2013, οι κροατικές εταιρείες δεν απολάμβαναν το ίδιο πλαίσιο με τους ευρωπαίους ανταγωνιστές τους για την εξυπηρέτηση του Μαρόκου. Έπρεπε να δραστηριοποιούνται βάσει παρωχημένων διμερών συμφωνιών, με νομικές αβεβαιότητες και κόστη συμμόρφωσης. Εγκρίνοντας αυτό το πρωτόκολλο, το Κοινοβούλιο εξαλείφει μια στρέβλωση του ανταγωνισμού. Είναι μια απόφαση που μειώνει το κόστος δράσης για τις κροατικές επιχειρήσεις και διευρύνει την προσφορά για τους ταξιδιώτες.
Η ψήφος είναι συντριπτική: 625 υπέρ, 16 κατά, 20 αποχές. Μια σχεδόν ομοφωνία που έρχεται σε αντίθεση με τις φλογερές συζητήσεις για άλλα ζητήματα. Γιατί; Επειδή αυτό το κείμενο απλώς αποκαθιστά την ίση μεταχείριση. Οι πολιτικές ομάδες κατάλαβαν ότι δεν υπήρχε ιδεολογική μάχη να δοθεί. Η ελευθερία της επιχειρηματικότητας και η διοικητική απλούστευση μιλούν από μόνες τους.
Η διαδικασία έγκρισης ήταν γρήγορη, και αυτό είναι ευχάριστο. Αλλά αναδεικνύει ένα ευρύτερο πρόβλημα: η Ένωση χρειάζεται μερικές φορές χρόνια για να προσαρμόσει τις συμφωνίες της μετά την προσχώρηση ενός νέου κράτους μέλους. Η Κροατία προσχώρησε στην ΕΕ το 2013· το πρωτόκολλο εγκρίνεται μόλις το 2026. Δεκατρία χρόνια αναμονής για μια απλή τεχνική ενημέρωση. Στο μεταξύ, οι κροατικές εταιρείες υπέστησαν ανταγωνιστικό μειονέκτημα. Το κόστος της καθυστέρησης είναι πραγματικό: δρομολόγια που δεν άνοιξαν, επενδύσεις που αναβλήθηκαν, ταξιδιώτες που τιμωρήθηκαν.
Η εναλλακτική θα ήταν να αντιμετωπιστεί αυτή η προσαρμογή ως προτεραιότητα από το 2013, παράλληλα με τις άλλες ρυθμίσεις που συνδέονται με την προσχώρηση. Αντ' αυτού, η γραφειοκρατική μηχανή άφησε τα πράγματα να σέρνονται. Δεν είναι ζήτημα αρχής, αλλά μεθόδου: όταν μια απόφαση είναι απλή και ωφέλιμη, πρέπει να λαμβάνεται γρήγορα. Η διοικητική βραδύτητα είναι ένας αόρατος φόρος στους επιχειρηματίες.
Αυτή η ψήφος δεν δημιουργεί κανέναν νέο κανόνα: βάζει τέλος σε μια διάκριση που υφίσταντο οι κροατικές εταιρείες επί δεκατρία χρόνια.
