Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε στις 8 Μαΐου 2025 τροποποίηση του κανονισμού για τα πρότυπα επιδόσεων εκπομπών CO2 για τα νέα επιβατικά αυτοκίνητα και τα νέα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Η τροποποίηση αυτή παρέχει πρόσθετη ευελιξία στους κατασκευαστές για τον υπολογισμό της συμμόρφωσής τους με τους στόχους εκπομπών για τα έτη 2025 έως 2027.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει θέσει φιλόδοξους στόχους μείωσης των εκπομπών CO2 για τις οδικές μεταφορές. Ο κανονισμός (ΕΕ) 2019/631 επιβάλλει στους κατασκευαστές αυτοκινήτων μέσες οριακές τιμές εκπομπών για τα νέα αυτοκίνητα και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Από το 2025, τα όρια αυτά γίνονται αυστηρότερα. Λόγω των ανησυχιών της βιομηχανίας σχετικά με την ικανότητά της να επιτύχει αυτούς τους στόχους εξαιτίας καθυστερήσεων στην ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε αυξημένη ευελιξία για την περίοδο 2025-2027.
Το Κοινοβούλιο ενέκρινε την πρόταση της Επιτροπής, η οποία επιτρέπει στους κατασκευαστές να εξομαλύνουν τις εκπομπές τους σε τρία έτη (2025-2027) αντί να πρέπει να συμμορφώνονται με έναν αυστηρό ετήσιο στόχο. Συγκεκριμένα, ένας κατασκευαστής θα μπορεί να αντισταθμίζει υψηλότερες εκπομπές ένα έτος με χαμηλότερες εκπομπές τα άλλα έτη. Η ευελιξία αυτή είναι περιορισμένη: δεν θέτει υπό αμφισβήτηση τον συνολικό στόχο μείωσης των εκπομπών κατά 15% έως το 2025 σε σύγκριση με το 2021, ούτε τον στόχο για 100% οχήματα μηδενικών εκπομπών έως το 2035.
Το κείμενο εγκρίθηκε με 458 ψήφους υπέρ, 101 κατά και 14 αποχές. Πρόκειται για ψηφοφορία σε πρώτη ανάγνωση και ο κανονισμός είναι πλέον οριστικός (κανονισμός (ΕΕ) 2025/1214).
Η απόφαση αυτή δεν επηρεάζει άμεσα τους αγοραστές νέων αυτοκινήτων. Τα πρότυπα εκπομπών παραμένουν αμετάβλητα και οι κατασκευαστές πρέπει να συνεχίσουν να μειώνουν τις μέσες εκπομπές τους. Η παρεχόμενη ευελιξία αποσκοπεί στην αποφυγή μαζικών προστίμων για τους κατασκευαστές που δεν θα μπορούσαν να επιτύχουν τους στόχους το 2025, γεγονός που θα μπορούσε να είχε αντίκτυπο στις τιμές των αυτοκινήτων. Μακροπρόθεσμα, αυτό υποστηρίζει τη μετάβαση σε λιγότερο ρυπογόνα οχήματα, χωρίς να επιβάλλει απότομη διακοπή. Οι καταναλωτές μπορούν επομένως να αναμένουν συνεχή προσφορά ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων, με διατήρηση των κλιματικών στόχων.
Δεν βρέθηκαν αποτελέσματα