Euroopan parlamentti hyväksyi 1 806 624 euron maksamisen Itävallalle KTM:n irtisanottujen työntekijöiden tukemiseksi. Tämä summa on 60 prosenttia 3 011 040 euron kokonaiskustannuksista. Teksti on lopullinen ja siitä tulee laki sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
KTM, Euroopan unionin suurin moottoripyörien valmistaja, hakeutui konkurssiin marraskuussa 2024. Sen omistaja oli siirtänyt osan tuotannosta Kiinaan ja Intiaan joulukuussa 2023, mikä johti satoihin irtisanomisiin. Yhteensä 1 488 työntekijää menetti työpaikkansa. Itävalta pyysi apua Euroopan globalisaatiorahastosta (EGR), joka tukee globalisaation vuoksi irtisanottuja työntekijöitä. Komissio arvioi hakemuksen ja ehdotti tätä rahoitusosuutta helmikuussa 2026.
1,8 miljoonan euron rahoitusosuusItävalta saa 1 806 624 euroa Euroopan globalisaatiorahastosta, mikä on 60 prosenttia 3 011 040 euron kokonaiskustannuksista. Loput rahoittaa Itävalta.
420 työntekijää tuetaanKTM:n konkurssin vuoksi työpaikkansa menettäneistä 1 488 työntekijästä 420:n odotetaan osallistuvan toimenpiteisiin. Yksilöllisiin palveluihin kuuluvat asioiden hoito, ammatillinen ohjaus, koulutus ja uudelleenkoulutus, työnhaku ja koulutustuet.
2,9 miljoonaa palveluihinKokonaisrahoituksesta 2 895 120 euroa käytetään työntekijöille tarjottaviin yksilöllisiin palveluihin ja 115 920 euroa valmistelu-, hallinto-, tiedotus-, mainonta-, valvonta- ja raportointikustannuksiin.
Tukikelpoisuus maaliskuusta 2025 alkaenYksilöllisten palvelujen menot ovat tukikelpoisia 1. maaliskuuta 2025 alkaen 24 kuukauden ajan. Hallintomenot ovat tukikelpoisia 31 kuukauden ajan rahoituspäätöksen voimaantulosta.
Rahaston ehdot täyttyvätParlamentti vahvistaa, että EGR-asetuksen ehdot täyttyvät: vähintään 200 työntekijää menetti työpaikkansa neljän kuukauden aikana 25. helmikuuta ja 25. kesäkuuta 2025 välillä, ja 1 255 muuta irtisanomista liittyy samaan tapahtumaan.
Parlamentti hyväksyi tekstin 584 äänellä puolesta, 39 vastaan ja 13 tyhjää.
Käytännössä 420 entistä KTM:n työntekijää Ylä-Itävallassa voi hyötyä koulutuksesta, työnhakutuesta ja koulutustuista. Eurooppalainen rahoitus täydentää kansallista ja alueellista rahoitusta. Tämä tuki on kertaluonteinen eikä luo pysyvää oikeutta: se vastaa tiettyyn KTM:n konkurssiin liittyvään hakemukseen. Teksti on lopullinen ja tulee voimaan sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Euroopan parlamentti hyväksyi 1 806 624 euron maksamisen Itävallalle 420 KTM:n entisen työntekijän auttamiseksi, jotka kärsivät moottoripyörävalmistajan konkurssista. Massiivinen äänestys (584 puolesta, 39 vastaan, 13 tyhjää) peittää alleen perustavanlaatuisen kysymyksen: onko EGR ainoastaan tilapäinen puskuri vai keppi, joka vapauttaa yritykset vastuustaan?
EGR puuttuu asiaan vasta työpaikan menettämisen jälkeen. Se rahoittaa koulutusta ja tukea 420:lle 1 488:sta kärsineestä työntekijästä. Se on konkreettista apua, mutta se tulee vasta, kun vahinko on jo tapahtunut. KTM:n siirtäminen Kiinaan ja Intiaan joulukuussa 2023 päätettiin emoyhtiö Pierer Mobilityn toimesta, ilman että itävaltalaisilla työntekijöillä oli sananvaltaa asiassa. Eurooppalainen veronmaksaja maksaa nyt 60 % laskusta, kun taas yritys jakoi osinkoja vuosina 2021 ja 2024 samalla kun se sai valtiontukea pandemian aikana (johdanto-osan 4 kappale).
Mekanismi on yksinkertainen: yritys siirtää toimintansa, irtisanoo työntekijät, ja unioni puuttuu asiaan vaimentaakseen iskun. Tämä vastuun siirto yritykseltä julkiselle talousarviolle luo moraalisen riskin. Jos johtajat tietävät, että EGR kattaa osan sosiaalisista kustannuksista, he sisällyttävät tämän ulkoisvaikutuksen laskelmiinsa. Tilapäinen solidaarisuus on oikeutettua, mutta sen on liityttävä vastikkeeseen: yritykset, jotka irtisanovat massiivisesti jaettuaan osinkoja, eivät saisi voida luottaa julkiseen rahaan ilman ehtoja.
Parlamentti itse myöntää: EGR ei voi korvata ennakoivaa teollisuuspolitiikkaa (8 kohta). Mutta nykyinen teollisuuspolitiikka, joka koostuu kalliista normeista ja Green Dealista, joka nostaa energian hintaa, on juuri työntänyt KTM:n siirtämään toimintaansa. Eurooppalaiset säännöt lisäävät tuotantokustannuksia, ja sitten unioni rahoittaa niiden uudelleenkoulutuksen, jotka menettävät työpaikkansa näiden samojen sääntöjen vuoksi. Se on noidankehä.
Vaihtoehto on tunnettu: kevennetään teollisuutta rasittavia maksuja, lyhennetään lupamenettelyjen määräaikoja, turvataan omistusoikeus ja yrittämisen vapaus. Yritys, joka voi tuottaa kilpailukykyisesti Euroopassa, ei tarvitse siirtää toimintaansa. EGR:n on pysyttävä poikkeuksellisena turvaverkkona, ei tavallisena budjettikohtana. Tämän tekstin puolesta annettu massiivinen äänestys osoittaa, että solidaarisuutta on helppo äänestää, kun lasku on pieni. Mutta todellinen solidaarisuus tarkoittaa olosuhteiden luomista sille, että näitä irtisanomisia ei tarvitsisi tehdä.
EGR hoitaa haavat, mutta ei paranna tautia: Eurooppa, jossa tuottaminen maksaa liikaa.
Euroopan parlamentti hyväksyi 1 806 624 euron maksamisen Itävallalle 420 KTM:n entisen työntekijän auttamiseksi, jotka kärsivät moottoripyörävalmistajan konkurssista. Massiivinen äänestys (584 puolesta, 39 vastaan, 13 tyhjää) peittää alleen perustavanlaatuisen kysymyksen: onko EGR ainoastaan tilapäinen puskuri vai keppi, joka vapauttaa yritykset vastuustaan?
EGR puuttuu asiaan vasta työpaikan menettämisen jälkeen. Se rahoittaa koulutusta ja tukea 420:lle 1 488:sta kärsineestä työntekijästä. Se on konkreettista apua, mutta se tulee vasta, kun vahinko on jo tapahtunut. KTM:n siirtäminen Kiinaan ja Intiaan joulukuussa 2023 päätettiin emoyhtiö Pierer Mobilityn toimesta, ilman että itävaltalaisilla työntekijöillä oli sananvaltaa asiassa. Eurooppalainen veronmaksaja maksaa nyt 60 % laskusta, kun taas yritys jakoi osinkoja vuosina 2021 ja 2024 samalla kun se sai valtiontukea pandemian aikana (johdanto-osan 4 kappale).
Mekanismi on yksinkertainen: yritys siirtää toimintansa, irtisanoo työntekijät, ja unioni puuttuu asiaan vaimentaakseen iskun. Tämä vastuun siirto yritykseltä julkiselle talousarviolle luo moraalisen riskin. Jos johtajat tietävät, että EGR kattaa osan sosiaalisista kustannuksista, he sisällyttävät tämän ulkoisvaikutuksen laskelmiinsa. Tilapäinen solidaarisuus on oikeutettua, mutta sen on liityttävä vastikkeeseen: yritykset, jotka irtisanovat massiivisesti jaettuaan osinkoja, eivät saisi voida luottaa julkiseen rahaan ilman ehtoja.
Parlamentti itse myöntää: EGR ei voi korvata ennakoivaa teollisuuspolitiikkaa (8 kohta). Mutta nykyinen teollisuuspolitiikka, joka koostuu kalliista normeista ja Green Dealista, joka nostaa energian hintaa, on juuri työntänyt KTM:n siirtämään toimintaansa. Eurooppalaiset säännöt lisäävät tuotantokustannuksia, ja sitten unioni rahoittaa niiden uudelleenkoulutuksen, jotka menettävät työpaikkansa näiden samojen sääntöjen vuoksi. Se on noidankehä.
Vaihtoehto on tunnettu: kevennetään teollisuutta rasittavia maksuja, lyhennetään lupamenettelyjen määräaikoja, turvataan omistusoikeus ja yrittämisen vapaus. Yritys, joka voi tuottaa kilpailukykyisesti Euroopassa, ei tarvitse siirtää toimintaansa. EGR:n on pysyttävä poikkeuksellisena turvaverkkona, ei tavallisena budjettikohtana. Tämän tekstin puolesta annettu massiivinen äänestys osoittaa, että solidaarisuutta on helppo äänestää, kun lasku on pieni. Mutta todellinen solidaarisuus tarkoittaa olosuhteiden luomista sille, että näitä irtisanomisia ei tarvitsisi tehdä.
EGR hoitaa haavat, mutta ei paranna tautia: Eurooppa, jossa tuottaminen maksaa liikaa.
