Europa-Parlamentet vedtog den 8. maj 2025 en ændring af forordningen om CO2-emissionsnormer for nye personbiler og lette erhvervskøretøjer. Ændringen giver producenterne større fleksibilitet til at beregne deres overholdelse af emissionsmålene for årene 2025 til 2027.
Den Europæiske Union har fastsat ambitiøse mål for reduktion af CO2-emissioner fra vejtransport. Forordning (EU) 2019/631 pålægger bilproducenter gennemsnitlige emissionsgrænser for nye biler og lette erhvervskøretøjer. Fra 2025 bliver disse grænser strengere. På grund af industriens bekymringer om dens evne til at overholde disse mål som følge af forsinkelser i udrulningen af elektriske køretøjer, foreslog Europa-Kommissionen øget fleksibilitet for perioden 2025-2027.
Parlamentet godkendte Kommissionens forslag, som giver producenterne mulighed for at udjævne deres emissioner over tre år (2025-2027) i stedet for at skulle overholde et strengt årligt mål. Konkret kan en producent kompensere for højere emissioner et år med lavere emissioner de andre år. Denne fleksibilitet er reguleret: den påvirker ikke det overordnede mål om en 15 % reduktion af emissionerne inden 2025 i forhold til 2021 eller målet om 100 % nul-emissionskøretøjer i 2035.
Teksten blev vedtaget med 458 stemmer for, 101 imod og 14 hverken for eller imod. Det er en førstebehandlingsafstemning, og forordningen er nu endelig (forordning (EU) 2025/1214).
Denne beslutning påvirker ikke direkte købere af nye biler. Emissionsnormerne forbliver uændrede, og producenterne skal stadig reducere deres gennemsnitlige emissioner. Den givne fleksibilitet har til formål at undgå massive bøder til producenter, der ikke kan nå målene i 2025, hvilket kunne have påvirket bilpriserne. På længere sigt understøtter det overgangen til mindre forurenende køretøjer uden at påtvinge et brat skift. Forbrugerne kan derfor forvente et fortsat udbud af elektriske og hybride køretøjer, mens klimamålene fastholdes.
Ingen resultater fundet