Das Europäische Parlament hat am 8. Mai 2025 eine Änderung der Verordnung über CO2-Emissionsnormen für neue Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge angenommen. Diese Änderung bietet den Herstellern zusätzliche Flexibilität bei der Berechnung ihrer Einhaltung der Emissionsziele für die Jahre 2025 bis 2027.
Die Europäische Union hat sich ehrgeizige Ziele zur Reduzierung der CO2-Emissionen im Straßenverkehr gesetzt. Die Verordnung (EU) 2019/631 legt für Automobilhersteller durchschnittliche Emissionsgrenzwerte für Neuwagen und leichte Nutzfahrzeuge fest. Ab 2025 werden diese Grenzwerte strenger. Angesichts der Bedenken der Industrie, diese Ziele aufgrund von Verzögerungen beim Ausbau der Elektrofahrzeuge nicht einhalten zu können, schlug die Europäische Kommission eine erhöhte Flexibilität für den Zeitraum 2025-2027 vor.
Das Parlament hat den Vorschlag der Kommission gebilligt, der es den Herstellern erlaubt, ihre Emissionen über drei Jahre (2025-2027) zu glätten, anstatt ein strenges jährliches Ziel einhalten zu müssen. Konkret kann ein Hersteller höhere Emissionen in einem Jahr durch niedrigere Emissionen in den anderen Jahren ausgleichen. Diese Flexibilität ist begrenzt: Sie stellt weder das Gesamtziel einer 15%igen Emissionsreduzierung bis 2025 gegenüber 2021 noch das Ziel von 100 % emissionsfreien Fahrzeugen bis 2035 in Frage.
Der Text wurde mit 458 Stimmen dafür, 101 dagegen und 14 Enthaltungen angenommen. Es handelt sich um eine Abstimmung in erster Lesung, und die Verordnung ist nun endgültig (Verordnung (EU) 2025/1214).
Diese Entscheidung betrifft die Käufer von Neuwagen nicht direkt. Die Emissionsnormen bleiben unverändert, und die Hersteller müssen ihre Durchschnittsemissionen weiterhin senken. Die gewährte Flexibilität soll massive Geldstrafen für Hersteller vermeiden, die die Ziele im Jahr 2025 nicht erreichen könnten, was sich auf die Autopreise auswirken könnte. Langfristig unterstützt dies den Übergang zu weniger umweltschädlichen Fahrzeugen, ohne einen abrupten Bruch zu erzwingen. Die Verbraucher können daher mit einem kontinuierlichen Angebot an Elektro- und Hybridfahrzeugen rechnen, während die Klimaziele beibehalten werden.
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